|
Celkem zde je 4633 zpráv.
|
|
|
|
|
| Lukáši, máš to namontovaný, ještě zítra prodloužím brzdy. Vyšší deska určitě není nutná, kraťasy se běžně
tolik nezahraňují, zastavilly by se ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| No původně jsem je chtěl právě na tyto 125, ale pokud myslíš, že to nebude potřeba, tak nic. Já jen, že na
svých FCT 150 mam Carv 3 + 15 lifter, tak jsem si říkal, že bych rovnou vzal Carv 4, abych to v budoucnu
nemusel řešit. Jinak už jsem je objednal. Předpokládám že když jsem objednal RENT set, všechno už bude
namontovaný. Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ahoj Lukáši, 120ku neřeš, ta se nepovedla. FCT110/4,5m i 125/5,5m jsou velmi podobné výukové modely a díky
tomu, že 125ka má ještě extrémnější vykrojení, než 110ka, tak má jen o metr delší rádius. Když nebudeš brát
svoji drahou hned na prudké kopce, tak je zvládne.
CARV4 asi už skončily, chybí motivace v nich
pokračovat, ale na lyže do 130cm je to zbytečný, tam botama nezachytneš ani na CARV3ce. Aha, možná je chtěls
jinam, že ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Myslím, že při 14 dnech na sněhu vydrží lyže dýl, než 5-6 sezón. Při průměrném používání (těžko říct, ale
myslím tak 15-20 dnů) je lyže v kondici cca 4 sezóny, kdo jezdí fakt hodně (víc, než 25 dnů), unaví lyže
klidně za 2 roky. To se týká razantní jízdy, něžné dámy asi lyže hned tak neojezdí.
Lyže bez titanalů
jsou pružnější, tedy i trvanlivější a nejsou tolik náchylné k prošlápnutí. Spodní titanal si každý větší
průhyb trošku "zapamatuje" (natáhne se) a lyže tím postupně ztrácí tuhost (vzpruh - camber). |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Dane. Plánuju ženě pořídit FCT, ale nemůžu se rozhodnout kterou délku zvolit. 110, 120 nebo 125? Váží
něco málo přes 60 kg a je mírně pokročilá. Dřív jsme půjčovali Gorilly a Maye a byla spokojená, ale říkám si,
že na trvalé užívání bych asi vzal delší než 110. A jak to vypadá s kolíbkou Carv 4? Bude ještě někdy? Díky.
Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Radime, už jsme to vyřešili, že ... Stačí, když se nová díra nemůže propojit s tou starou, žádné velké
rozestupy jinak nejsou třeba. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zdravím všechny carvery. Zajímalo by mě jak je to se stárnutím lyží. Jestli se vůbec vyplatí si lyže kupovat a
ne jen půjčovat. Kolik let by měla lyže vydržet při běžném používání? (cca 10 dni za sezónu). Díky. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Prosím o radu, zda je nějaká zkušenost s předěláním vázání na podložce tj. jestli je nějaký daný minimum kolik
by měly bejt vzdálený nový díry od starejch, aby to drželo? |
|
|
|
|
|
|
|
|
95- ročných lyžiarov už veľa nebude ;-)
a ak sa aj nejaký nájde, tak logicky už musí mať radosť len z
toho, že sa ešte dokázal obuť do lyžiarok, pripnúť lyže a vyviesť sa lanovkou/vlekom na svah....
alebo
som niečo nepochopil |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Lyžař,který se udržuje v parádní kondici,má v 95 letech možná větší radost z lyžování,než kdejaký dorostenec |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 2073 zpráv.
|
|
|
|
|
| Nazdar českí bratia!Chcem sa spytat na carvingovy lyze, mam vyhodnou ponuku na Salomon Equipe10 2V co stim?Podle clanku na carv.cz mi pripada, ze mezi napr. allroundama a raceama byl obrovsky rozdil...znamena to,ze na raceovych lyzich si tak dobre nezalyzuju v kratkych obloucich sem-tam? |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ahoj Járo!
Je pravda, že vyjadřovat se ke knize, kterou jsem nečetl, ba ani neviděl je trochu nezvyklé. Ale já se jen vyjadřoval k citacím z knihy, které uváděl Dan, pokud si je vymyslel, nebo já špatně pochopil, tak se ti omlouvám. Tvá reakce mě sice překvapila, ale chápu, že je to také tvoje dítě a tak ho bráníš. Já mám velikou výhodu oproti všem diskutujícím, že NIKOHO z diskutujících osobně neznám a ani jsem nikoho z nich neviděl. Obrázek o diskutujících si mohu utvořit jen z diskuzí na webu. Myslím si, že jsem zcela nad věcí a snažím se opravdu číst a pochopit to, co kdo píše a jak to myslí. Samozřejmě mohu se zmýlit, jak říkal Švejk: „Mejlej se i ministři“.
Slibuji, že pokud tu knihu seženu, tak si ji koupím a vyjádřím se k ní až si ji přečtu.
Teď jenom k tomu prolyžování se ke carvingu, jde o to odkud. Pokud je to myšleno od řezané vlnovky se prolyžovat ke carvingu, tak s tím souhlasím. Ale pokud se mám prolyžovat od smýkané techniky ke carvingu, tak to je opravdu ta nehorší cesta. Samozřejmě já a myslím si, že i Dan víme, že žádný učený z nebe nespadl, a že člověk se carving musí naučit. Člověk se učí a zdokonaluje pořád, učí se začátečník, učí se i mistr Světa. To je to krásné na carvingu, člověk se učí zcela něco nového, z počátku vidí, jak se zlepšuje den ode dne, může směřovat k různým formám carvingu, je jedno zda k fun či race, může se snažit o co největší rychlost, co největší náklon, nebo o co nejhezčí a nejdokonalejší oblouk. Prostě jak kdo chce.... |
|
|
|
|
| komu: Jára a všichni |
18.01.2004 |
|
|
|
Ahoj Járo a všichni!
Znovu jsem si přečetl a to důkladně Danovu kritiku knihy Carving. Pokud ji někde v obchodě potkám, snad si ji koupím, abych měl opravdu jasno. Vybral jsem jen Danem uváděné citace z knihy, a pokud tam opravdu jsou, tak se Danově reakci zas tak moc nedivím. :
1) "Předmluva končí nabádáním k vertikálnímu pohybu a varování před čistým navazováním řezaného oblouku."
Od tohoto názoru jsi i ty už dávno odešel. Odlehčí-li začínající lyžař při přechodu z oblouku do oblouku lyže, s největší pravděpodobností přejde do smyku. Největší i tebou uváděná výhoda carvingu je zahájení oblouku na zatížené lyži.
2) "Doporučit v knize s názvem "Carving" začátečníkům "lyže s nepříliš výrazným vykrojením" (kapitola Sjezdová průprava) to už je opravdu síla!"
Že je toto blbost snad uznáš také. Pro začátek je nejvhodnější radius okolo 12m. Na takových lyžích je samozatáčivý efekt dostatečně výrazný a každý ho musí poznat ihned.
3)"Příkladně jízda po vnitřní lyži. Ta je autorovi opravdu trnem v oku (není divu) a téměř v každé kapitole nás před ní varuje."
Pokud by tím autor myslel opravdu jízdu jen po vnitřní lyži, tak by to bylo pro běžný carving v pořádku, ale protože začátečník těžko pojede jen po vnitřní, tak se obávám, že tím myslí jakékoli zatížení vnitřní lyže a to i 50/50, nebo 40/60, což je při carvingu běžné a žádoucí.
4)"Ke carvingovým obloukům se postupně "prolyžujeme""
Tak to je opravdu nejhorší způsob, jak se carving naučit. Carving a klasika se opravdu velmi liší. To co je v carvingu žádoucí, tj. zatížení vnitřní lyže a její zaříznutí v průběhu celého oblouku, to se při smýkané technice nesmí v žádném případě přihodit, jinak následuje pád. Proto dojít přes smýkaný oblouk ke carvingu je opravdu dost obtížné a hlavně nelogické. Já jsem na svých funcarverech jel řezaný oblouk opravdu od první jízdy, i když to byla jen zvětšující se vlnovka, ale ihned jsem cítil rozdíl mezi řezaným a smýkaným obloukem. U mého syna to probíhalo stejně, jen až od druhé jízdy. Po ty první smýkané jsem ho musel seřvat, aby přestal těma patkama smýkat. Potom už oblouky řezal zcela v pohodě sám.
V těchto čtyřech bodech musím souhlasit s Danem, že to jsou bludy, jak vypadá zbytek knihy nevím, ale asi o carvingu moc nebude. Mohl to napsat jemněji, ale asi ho to vytočilo.
S pozdravem Mirek... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Dane Dík, ale tohle zas vyžaduje upřesnění, já i mí kolegové si zhruba myslíme, že RACE a BASE se jezdí 50/50až mírně po vnější a FUN se jezdí po vnitřní a že je to tak biomechanicky správně!!! (tím není řečeno, žezávodník to účelově nesklopí na vnitřní a FUN někdo nejede občas po vnější, byť se to zdá být složitější ) :))) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ohledně pádů při FUNu je to velice jednoduché a myslím i velice bezpečné. Zde hrozí pouze to, že sepodsmekneš, což nic neznamená. Stačí se podepřít rukou, lyže se ti zaříznou a jedeš dál. Sám k sobě jsi zbezpečí. Bohužel to tak neplatí tyvzhledem k okolí a okolí vzhledem k tobě. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Konečně carver! Už sem se tu začínal bát.
Kolegové-oponenti otevřeli diskusi na www.volny.cz/carver2004, takže, kdo lépe slyší na vnější, uspokojí se tam! |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Nejsem lyžařský instruktor ani žádný superlyžař, přesto se musím vyjádřit k vaší rozpravě o zatížení vnitřnínohy. Nejstabilnější a nejbezpečnější zatížení lyží při carvingu je 50/50. Pokud najedu na ledovou plotnu,lyže se posmeknou obě najednou, já popojedu bokem o 0,5- 1m, lyže se mi zaříznou znovu a já vesele pokračujiv jízdě. Takto jedu oblouky, které musím na 100% projet bez pádu, ostatní jezdím s vyšším zatížením vnitřnílyže. Nebezpečí přepadnutí dovnitř oblouku, jak píše Jára, rozhodně nehrozí. Může dojít jedině k podsmeknutívnitřní lyže, což většinou končí pádem, ale to začínajícímu carverovi rozhodně nehrozí, protože jeho náklon jeminimální a zkušený má oči, aby led včas poznal. Při běžném carvingu s hůlkami samozřejmě nejedeme jen povnitřní lyži, ale čím více ji zatížíme tím jsou oblouky příjemnější a dynamičtější. Carvingový začátečník,který zatím jezdil jen po vnější lyži, i když se bude snažit o co nejvyšší zatížení vnitřní lyže, se přes 60%stejně nedostane. Proto zatížení vnitřní lyže od počátku nemůže být v žádném případě nebezpečné. Zatíženívnitřní lyže brání také nechtěnému přejití do smyku u začátečníka. Vše co jsem zde napsal platí pro obyčejnýcarving s hůlkami, při běžných sjezdovkových rychlostech.Carvingovým začátečníkem myslím běžného lyžaře, kterýpřechází z rovných lyží na vykrojené klasickou metodou (nikoli dle Dana). Učit carovat po vnější lyži s tím,že časem přejde na vnitřní mi přijde lehce Cimrmanovské. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| No, já už sem skutečně psát nechci a důvody jsou všem známy, ale tohle musím vysvětlit. O HOnzu Verlanešlo...!!! Za Tvé připomínky moc děkuji a už jsem odpověděl! |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jejda Járo - jakou jsem to měl pravdu - že nemá smysl se bavit s lidma nějakejch hodnot? Vždyť já odsud nikohoneznám - byl jsem na tomhle povídání poprvé ... Mně se to líbilo, jen se mi zdálo, že tu na sebe lidi útočí,což nemá Čip rád - v takovém případěš začíná štěkat. My máme rádi všechny lidi - však k tomu taky všechnyvyzýváme. Mám tě rád Jardo, mám tě rád dane (i když tě neznám) a mám rád i Ivana, protože ho dobře znám
naZDAR.
Pokračujte - jára je trošku zbytečně nervní, místo aby byl v pohodě. Poslal jsem Vám všem svojireakci na Jardův e-mail. Když budete chtít, tak to někde uveřejněte.
A PŘIJEĎTE DO ZÁSADY - WWW.SKI-ZASADA.CZ
HOnza Čip |
|
|
|
|
| komu: Diskutérům |
02.12.2003 |
|
|
|
Došlo k tomu, že jsme byli přinuceni nasadit takzvaný "Pluskalův filtr". Články nejaktivnějšíhodiskutéra-odborníka budou nadále převáděny tam, kam patří, do rubriky Články. Tam na ně, prosím také reagujtepřes email na kontakt.
Byla to jediná možnost jak ukončit nekončící snahy o pokračování vleklé války vefóru a otevřít ho ostatním, zejména laikům.
Čipe, promiň ... |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 5919 zpráv.
|
|
|
|
|
Předchozí příspěvek...
Jméno:Šobul
Předmět:FUN - Krkonoše
Komu:všem
Omlouvám se,
píšu z mobilu........:-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj všem. Nebudete někdo tento týden po ránu řezat kopce v okolí Jablonce nad Jizerou?.........Paseky nad
Jizerou, Šachty, Kamenec, Aldrov atd........s kamarády tam budeme, tak že by nás bylo víc.....;-) :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| TESTOVÁNÍ Ramzová sobota 23.1. - Odvolávám, co sem odvolal, platí první verze! K dispozici budou i lyže z
běžného sortimentu značky LUSTi. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Přátelé Lušťovek, chtěl bych se omluvit, TESTOVÁNÍ sice proběhne podle plánu, ale pouze s našimi FCT, RCT a
dětskými JCT. Plný sortiment výrobce se bohužel nepodařilo zajistit. Omlouvám se za včerejší dezinformaci ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tuto sobotu 23.1. bude probíhat na Ramzové u lanovky Bonera testování lyží Lusti. Měly by být k dispozici i
jiné, než funové lyže, průřez sortimentu. A samozřejmě FCT a RCT i dětské JCT.
Zájemci o carving můžou
zdarma ochutnat malý kousek z našeho carvingového kurzu. Začínáme hned v 9 !
SKICENTRUM Brno |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Kněžičák je v zimě můj druhý domov :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| A jezdíš na Kněžický vrch? Vždyť ten kopec má super profil. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Krátké vykrojené lyže JCT/FCT - plně potvrzuji, funguje to na 101%. Začínal jsem na JCT carving s dětmi od 5
let, drahá polovička na FCT150/9 zůstala. Syn, nyní 12 let, už letos solidně racecarvuje na GS 150/14,5, podle
mě byla zásadní právě průprava na JCT/FCT, kdy se mu carving stal přirozený ! |
|
|
|
|
|
|
|
|
| V podstatě souhlas se vším. Já se ani tak nechci specializovat na funcarving, jako na "obyčejnou" jízdu po
hranách. To rozhodnutí přišlo po x letech trápení se a smýkání na dlouhých prknech a následném úrazu. Řekl
jsem si, že tudy cesta nevede. Tak jsem jen tak z plezíru jednoho dne zašel tady u nás ve Vrchlabí do jedné
půjčovny a půjčil si "dětské" 120. Nějaké starší Sporteny či co. Hlavní bylo, že u nich bylo vázání, do
kterého jsem se vešel. Borec na mě koukal sice jako na blázna, ale prachy dostal, tak to neřešil :-) Po prvním
sjetí svahu jsem měl úsměv na tváři. V tu chvíli jsem věděl, že tohle je přesně ta cesta, jak se naučit jízdu
po hranách. Bylo to tak jednoduché a intuitivní, že jsem tomu sám nevěřil. Následně jsem narazil na tento web
a pořídil si 110 Gorily s podložkou a začala úplně nová éra mého lyžování. 2 roky jsem na nich brousil svahy a
nikdy v životě mě do té doby lyžování nebavilo tak jako tehdy. Před dvěma lety jsem pořídil FCT 125, abych to
mé lyžování někam posunul, a zatím max. spokojenost. A jelikož nemám moc rád rychlost, tak u krátkých lyží
zřejmě zůstanu. A jestli tenhle elaborát bude číst nějaký začátečník, tak ti řeknu jednu věc. Zahoď dlouhé
lyže, rozštípej je a hoď je do kotle, protože k ničemu jinému nejsou. Pořiď si výukové 110 a budeš čumět jak
péro z gauče, za jak krátkou dobu se naučíš jízdu po hranách. Howg :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
No hůlky si stejně časem koupíš právě z toho důvodu, že tě to přestane bavit. Koukni se, kolik mají v
Tonale-Ponte di Legno sjezdovek. Tahle je "jediná použitelná". Ostatní jsou buď užší, nebo je tam ráno ledovka
(jižná svahy), boule, větší provoz...
V Rakousku jsem toho moc nenajezdil, ale taky si tam vybereš. Jednu
sjezdovku ze sta a budeš jí brousit nahoru dolu půl dne, než bude rozbitá.
On to tady Dan moc neříká, ale
funcarving v té nejradikálnější formě má jednu zásadní nevýhodu. Musíš vstávat brzo na manžestr, dlouho to
nevydrží, musí být špičkově upravená sjezdovka, pokud napadne čerstvý prašan, tak si zalyžuješ až za pár dní
až trochu ztvrdne...prostě na týdenní lyžování je NAHOVNO. Daleko víc si ho užiješ, pokud máš pár km od baráku
sjezdovku a máš možnost si tam občas ráno na 2-3 hoďky jet zajezdit. Zbytek dne budeš jezdit s hůlkama,
racecarving nebo půjdeš na běžky. |
|
|
|
|
|
