|
Celkem zde je 4633 zpráv.
|
|
|
|
|
| Lukáši, máš to namontovaný, ještě zítra prodloužím brzdy. Vyšší deska určitě není nutná, kraťasy se běžně
tolik nezahraňují, zastavilly by se ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| No původně jsem je chtěl právě na tyto 125, ale pokud myslíš, že to nebude potřeba, tak nic. Já jen, že na
svých FCT 150 mam Carv 3 + 15 lifter, tak jsem si říkal, že bych rovnou vzal Carv 4, abych to v budoucnu
nemusel řešit. Jinak už jsem je objednal. Předpokládám že když jsem objednal RENT set, všechno už bude
namontovaný. Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ahoj Lukáši, 120ku neřeš, ta se nepovedla. FCT110/4,5m i 125/5,5m jsou velmi podobné výukové modely a díky
tomu, že 125ka má ještě extrémnější vykrojení, než 110ka, tak má jen o metr delší rádius. Když nebudeš brát
svoji drahou hned na prudké kopce, tak je zvládne.
CARV4 asi už skončily, chybí motivace v nich
pokračovat, ale na lyže do 130cm je to zbytečný, tam botama nezachytneš ani na CARV3ce. Aha, možná je chtěls
jinam, že ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Myslím, že při 14 dnech na sněhu vydrží lyže dýl, než 5-6 sezón. Při průměrném používání (těžko říct, ale
myslím tak 15-20 dnů) je lyže v kondici cca 4 sezóny, kdo jezdí fakt hodně (víc, než 25 dnů), unaví lyže
klidně za 2 roky. To se týká razantní jízdy, něžné dámy asi lyže hned tak neojezdí.
Lyže bez titanalů
jsou pružnější, tedy i trvanlivější a nejsou tolik náchylné k prošlápnutí. Spodní titanal si každý větší
průhyb trošku "zapamatuje" (natáhne se) a lyže tím postupně ztrácí tuhost (vzpruh - camber). |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Dane. Plánuju ženě pořídit FCT, ale nemůžu se rozhodnout kterou délku zvolit. 110, 120 nebo 125? Váží
něco málo přes 60 kg a je mírně pokročilá. Dřív jsme půjčovali Gorilly a Maye a byla spokojená, ale říkám si,
že na trvalé užívání bych asi vzal delší než 110. A jak to vypadá s kolíbkou Carv 4? Bude ještě někdy? Díky.
Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Radime, už jsme to vyřešili, že ... Stačí, když se nová díra nemůže propojit s tou starou, žádné velké
rozestupy jinak nejsou třeba. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zdravím všechny carvery. Zajímalo by mě jak je to se stárnutím lyží. Jestli se vůbec vyplatí si lyže kupovat a
ne jen půjčovat. Kolik let by měla lyže vydržet při běžném používání? (cca 10 dni za sezónu). Díky. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Prosím o radu, zda je nějaká zkušenost s předěláním vázání na podložce tj. jestli je nějaký daný minimum kolik
by měly bejt vzdálený nový díry od starejch, aby to drželo? |
|
|
|
|
|
|
|
|
95- ročných lyžiarov už veľa nebude ;-)
a ak sa aj nejaký nájde, tak logicky už musí mať radosť len z
toho, že sa ešte dokázal obuť do lyžiarok, pripnúť lyže a vyviesť sa lanovkou/vlekom na svah....
alebo
som niečo nepochopil |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Lyžař,který se udržuje v parádní kondici,má v 95 letech možná větší radost z lyžování,než kdejaký dorostenec |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 5919 zpráv.
|
| komu: LUKIN a ostatní ad Sporten |
18.03.2004 |
|
|
|
Reaguju hromadně na několik mailů ke Sportenům.
1. zatím předpokládaná MOC (tedy na krámě) je u 05:9850,- a u 06: 11 200,- (holá lyže, ev. set dosud nestanoven)
2. samozřejmě, že plno lidí bude brátSporten jako Škodovku a velká jména jako Mercedes či podobně. To je prostě váha jména a image a taky proto mázavedená značka takovou hodnotu (mimochodem vůbec nejvyšší má tuším Coca Cola) a taky proto za ni tolikplatíme (viz jeden z velmi realistických a rozumných mailů zde). Jenže ono je to trochu jinak: nejslavnějšífirma může běžně prodávat lyži výkonnostně horší než no-name jako např. Blade, Duel nebo Nava (to jsou všechnovýtečný italský sendvičovky, na kterých se tam i závodí). A není vůbec žádný problém, aby klasická sendvičovkaSporten byla nabušenější a ostřejší než komerční model slavného jména X či Y
3. dobrá zpráva: současnélyže, které absolvovaly předváděčky a dostaly se i mezi pár šťastných, jsou prototypy, na nichž si Sportenověřil, že je schopen vyrobit lyži přinejmenším na úrovni konkurence. Ještě se bude malinko něco měnit adolaďovat, takže výsledek bude logicky ještě lepší.
4. bylo by dobré nezapomínat na měkčí 05. Ta siceasi nerozrajcuje extrémního carvera, ale zato dokáže oslovit hromadu sportovních a méně vyhraněných jezdců. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Shodou okolností jsem měl možnost porovnat Atomic SL9 a Fischer RC4 WC SC. Jsem sice trochu vyšší a těžší nežty, ale obě lyže jsou podle mého hodně podobné, i když mi Fischerka připadala, že více odpouští chyby anemusel jsem do ní tolik makat. Taky to nejezdím dlouho, ale až tyhle lyže jsem "pochopil". |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ahoj,
aky plyv na jazdne vlastnoti ma brusenie 0.5 z plochy ??? ... je to citelny rozdiel oproti 0??? |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jen pár poznámek k výběru lyží :
Dost často se tady lidi vyptávají na konkrétní modely různých výrobců vkatergorii VIP. Osobně bych takovou lyži už asi nikdy nekoupil bez výrazné (posezónní) slevy, jelikož nejsemochoten dát za nové lyže více nežli cca 10 000. Důvod je jednoduchý : lyže (zvláště pro extrémní ježdění) sisvoje špičkové vlastnosti uchová pouze poměrně omezenou dobu - řádově destíky hodin. Jde téměř o spotřebnímateriál. Proto nepočítejte, že jde o investici na "celý život" - 3 sezóny vidím jako strop a pak jsou nanic. Z tohoto pohledu je třeba posuzovat i cenu lyže.
Navíc myslím, že drtivá většina lidí aninepotřebuje nutně špičkové lyže, ze kterých nikdy nedostane maximnum. Např. zde několikrát zmiňované FischerRC WorldCup SC je vynikající lyže, ale pro experta. Je velice tvrdá, na tvrdém podkladu téměř vyloučen smyk -je to ale pak třeba v oblouku ustát a to každý na trochu prudší červené nebo černé nedá. Při pokusu zachránitse smykem na tvrdém podkladu Vám upadnou nohy.
Sám jsem dost zvědav příští rok na reference nanové slalomky od SPORTENu - mohlo by jít o velmi dobrou volbu pro zdatné carvery z hlediska poměru cena /výkon. Asi ještě počkám na reference na sériový model, zatím pokud vím jde o prototypy. |
|
|
|
|
|
|
|
|
já osobně mám třetí sezónu 9.12, a druhou sezónu 11.12, oboje lyže jsou super, hlavně ty 11.12-tky... na těch si člověk připadá jako na "kolejích" i na zledovatělé pistě . brousím z plochy 0.5 a z boku 88, a lyže se na tvrdém podkladu prakticky do smyku nedá utrhnout - a když , tak to stojí moc síly a stejně nesmýká ale " odskakuje... čili poze hrana, 11.12 jsou sice dost " tvrdé" ale ještě mě nezklamaly - drží jako hrom. SPORTENY RACE ED 06 jsem měl možnost také vyzkoušet, a výsledek SUPER, vyšší podélná tuhost mi vyhovuje.. na mých cca 90 kg, chování při jízdě perfektní, drží na ledu, dle mého názoru je lepší o 100% než " slavný a opěvovaný ATOMIC ", jehož kvalita prudce klesá, alespoň v komerční sféře, a to co předvedl na SPORTPRAGU na příští sezónu : jedním slovem HUMUS pro loučkaře.
kdo si koupí SL11 ( ty nové bíložluté) tak bude brečet, a na ledu se prostě zabije, tuhost v torzi nulová, lyže uchopená za desku a špičku
lehce protočena o cca 45 stupňů..... to samé u modelu GS, mé zklamání z ATOMICU prohloubil dotaz na vystavující, zda je to pouze předvedení nového designu na jakých-si "pěnovkách", mě bylo řečeno, že je to "ostrá závodní lyže"..... sice dvoje starší mám, jak jsem psal v úvodu, ale tato značka mě letos velmi zklamala, neboť rozdíl kvality mezi závodním odd. a "komeční závodní lyží" narůstá v neskutečnou propast. Naopak SPORTEN předvedl špičkovou světovou kvalitu - asi si 06 koupím, dále mě zaujal KNEISSEL a jeho nová REDSTAR v zajímavém žlutooranžovém designu, kvalitní sendvičovka, navíc nemá zakulacenou patu - to bude výjezd oblouku...., a nová slalomka HEAD, také titanalový sendvič....
ale k tématu, rozhodně bych neřadil novou SPORTENU jako Škodovku, a už vůbec "nový ATOMIC" jako Porsche.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zdravím.Byl jsem na týden v Rakousku a měl jsem půjdčené Atomic SL9 (150cm) a Fischer RC4 WC SC (r11m/165cm).Vůbec poprvé jsem stál na carvingách ale sblížil jsem se nimi hodně rychle. Potřeboval bych protoporadit s výběrem nových lyží. ATOMIC SL9, Fischer RC4 WC SC. Měřím 170cm a vážim 68kg. Osobně mě víc oslovililyže od Fischeru. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Slyšel jsem, že si je lidí chválí, ale prý nejsou dostatčně tvrdé a tudíž vhodné pro vyšší hmotnost lyžaře.Navíc je prý už příští rok vyrábět nebudou. Jinak záleží, co na lyžích prefesuješ. Jestli máš fun jak životnícíl, tak bych je bral. Pokud preferuješ třeba řezaný oblouk ve vyšší rychlosti, tak bych vzal slalomku. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| zkus prohlídnout weby v rubrice freeskiing a zeptat se radši tam |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Neviete mi niekto prosim vas poradit,kde by som nasiel nejaky seriozny test slopestylovych lyzi? |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Atomic Sl:9 si mozte kupit aj v cesku a to za 10000 KC. Ja osobne som ich zohnal na zaciatku sezony za 12200aj z viazanim. Takze naco zbytocne spekulovat s rakuskom a prevozom cez hranice? A lyze su to fantasticke. Lenpodlozka by mohla byt este o par milimetrikov vyssia,bo sem tam mi lyziarka pri uplne polozenom obluku skrknesvah. |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 2073 zpráv.
|
|
|
|
|
| Ahoj Andreo, sme rádi, že ti to na krátkých šlo. A to ještě nebyly naše speciální, ty zatáčí úplně samy ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahojte, pozdravujem zo Slovenska. V 35-ke som sa na 'stare' kolena rozhodla naucit lyzovat. :) Este ze mam
takého dobrého priatela, a ukazal mi Vasu stranku, kdeže na zaciatku mi to moc neslo, priznávám. Az kym som si
v jednu nedelu nepozicala 140 cm lyze ( pan v pozicovni na mna pozeral sice ako na mimozemšťana, 2x sa ma
opytal ci chcem naozaj 140 cm lyze, lebo lyze by mi mali byt po bradu, kedze meriam 175 cm a bla atd..) A som
rada, ze som sa nenechala ukecat. Odlyzovala som cely den, bolo to uzasne, uplne ina ovladatelnost lyzi, viem
stále mam po zlepšovat, ale chcela som sa Vam podakovat, ze ste a za Vase rady :) S nimi je to ovela
jednoduchsie a lyzovanie krajsie .. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Milí zájemci o carving, tento víkend začínají naše kurzy v Jeseníkách. Kdo se chce naučit čistý carving nebo
dokonce až fun ..., na Ramzové a v Petříkově nabízíme kurz BEZ FRONT a spousty lidí na sjezdovce www.carving-sport.cz/carvingove-kurzy/c-1205/
Těším se na vás! |
|
|
|
|
|
|
|
|
Dokud se nepokoušíš o jízdu po hraně celým trváním oblouku, tak Ti protirotace nemusí vadit. Ale jakmile
začneš nasazovat oblouk na zahraněné a zatížené lyži (i nechtěně) a to pak kombinovat s klasickou protirotační
technikou, začnou vazy úpět.
Užívejme si toho, že se lyže dají ovládat i bez přehnané protirotace, přece
jenom jsou kolena v předozadním směru nejpevnější a kroucení mají rády nejméně. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tou protirotací se tu zbytečně strašíte. Já to tak tragicky nevidím. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Omlouvám se, za výpadek systému, kdy nešlo vkládat příspěvky. Už by to mělo chodit normálně. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Použití protirotace je problematické až nebezpečné, konstrukce lyže předpokládá výrazný podíl jízdy po hraně a
lyže mají tendenci se samy za hrany "chytat" - čím vykrojenější a s čím ostřejším úhlováním hran, tím víc.
Jízdu po vnější/po obou/po vnitřní si vyber podle svého, na protirotaci - vyjma dokonale zvládnuté klasické
smýkané techniky - raději zapomeň. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ano Petře, otázka je položena velmi povrchně. Carvingové lyže jsou všechny a smýkají taky všichni, tedy kromě
těch pár carverů. Takže "carvingové lyže" jsi asi nemyslel ... Na lyžích určených NA CARVING, které jsi měl
nejspíš na mysli lze provozovat i smýkanou techniku i když na těch nejkratších pouze nouzově. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj. Chtěl bych se jen zeptat, zda na carvingových lyžích je možné bez problému použít také starou techniku
jízdy /přenášení váhy na vnější lyži, antirotace/.Asi hloupá otázka, ale moc děkuju za odpověď:-)). |
|
|
|
|
| komu: kamarádům a nadšencům :-) |
11.11.2014 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
