|
Celkem zde je 4633 zpráv.
|
|
|
|
|
| Lukáši, máš to namontovaný, ještě zítra prodloužím brzdy. Vyšší deska určitě není nutná, kraťasy se běžně
tolik nezahraňují, zastavilly by se ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| No původně jsem je chtěl právě na tyto 125, ale pokud myslíš, že to nebude potřeba, tak nic. Já jen, že na
svých FCT 150 mam Carv 3 + 15 lifter, tak jsem si říkal, že bych rovnou vzal Carv 4, abych to v budoucnu
nemusel řešit. Jinak už jsem je objednal. Předpokládám že když jsem objednal RENT set, všechno už bude
namontovaný. Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ahoj Lukáši, 120ku neřeš, ta se nepovedla. FCT110/4,5m i 125/5,5m jsou velmi podobné výukové modely a díky
tomu, že 125ka má ještě extrémnější vykrojení, než 110ka, tak má jen o metr delší rádius. Když nebudeš brát
svoji drahou hned na prudké kopce, tak je zvládne.
CARV4 asi už skončily, chybí motivace v nich
pokračovat, ale na lyže do 130cm je to zbytečný, tam botama nezachytneš ani na CARV3ce. Aha, možná je chtěls
jinam, že ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Myslím, že při 14 dnech na sněhu vydrží lyže dýl, než 5-6 sezón. Při průměrném používání (těžko říct, ale
myslím tak 15-20 dnů) je lyže v kondici cca 4 sezóny, kdo jezdí fakt hodně (víc, než 25 dnů), unaví lyže
klidně za 2 roky. To se týká razantní jízdy, něžné dámy asi lyže hned tak neojezdí.
Lyže bez titanalů
jsou pružnější, tedy i trvanlivější a nejsou tolik náchylné k prošlápnutí. Spodní titanal si každý větší
průhyb trošku "zapamatuje" (natáhne se) a lyže tím postupně ztrácí tuhost (vzpruh - camber). |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Dane. Plánuju ženě pořídit FCT, ale nemůžu se rozhodnout kterou délku zvolit. 110, 120 nebo 125? Váží
něco málo přes 60 kg a je mírně pokročilá. Dřív jsme půjčovali Gorilly a Maye a byla spokojená, ale říkám si,
že na trvalé užívání bych asi vzal delší než 110. A jak to vypadá s kolíbkou Carv 4? Bude ještě někdy? Díky.
Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Radime, už jsme to vyřešili, že ... Stačí, když se nová díra nemůže propojit s tou starou, žádné velké
rozestupy jinak nejsou třeba. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zdravím všechny carvery. Zajímalo by mě jak je to se stárnutím lyží. Jestli se vůbec vyplatí si lyže kupovat a
ne jen půjčovat. Kolik let by měla lyže vydržet při běžném používání? (cca 10 dni za sezónu). Díky. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Prosím o radu, zda je nějaká zkušenost s předěláním vázání na podložce tj. jestli je nějaký daný minimum kolik
by měly bejt vzdálený nový díry od starejch, aby to drželo? |
|
|
|
|
|
|
|
|
95- ročných lyžiarov už veľa nebude ;-)
a ak sa aj nejaký nájde, tak logicky už musí mať radosť len z
toho, že sa ešte dokázal obuť do lyžiarok, pripnúť lyže a vyviesť sa lanovkou/vlekom na svah....
alebo
som niečo nepochopil |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Lyžař,který se udržuje v parádní kondici,má v 95 letech možná větší radost z lyžování,než kdejaký dorostenec |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 5919 zpráv.
|
|
|
|
|
Morální zastarávání: samozřejmě nejde o design, ale o vývoj. Pět let staré slalomky jsou do muzea, čtyři rokystaré obřačky jsou perfektně použitelné a dodnes prakticky nezměněné. Zběsilé změny jsou momentálně za námi aposlední, co se měnilo, byla a) šířka lyže (střed 65 mm, ještě před pár lety běžně 62 mm), b) tuhost v ohybu(dnešní lyže jsou v průměru měkčí než ty 2-3 roky starý) a délka, vynucená FIS (nezávodníka ale nemusí moczajímat). Při předpokládané životnosti 3 roky tedy "morální zastarávání" není tématem, kdo by ale plánovallyže na 10 let, může časem zaplakat.
Těžko říct, jestli výrobci vymyslí něco nového. Samozřejmě budoukaždý rok "něco nového" předhazovat, to se ale nedá brát až tak vážně. V segmentu nejvýkonnějších lyží se tua tam objeví nově použitý materiál (carbon, na příští rok magnesium), ale celkově se zdá, že klasický strohýsendvič pořád je a nějakou dobu asi i bude prostě nejlepší. Carvingová revoluce se vyřádila, teď je zákonité období klidu po bouři. Kamarád vývojář z Headu ale na brzy "bombu" před rokem sliboval, takže uvidíme... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| K SL top. Já jsem chtěl nějak označit tu vrcholovou kategorii a závodní lyže mi k tomu moc nesedělo:-/. K téživotnosti jsem chtěl říct, že ty 3 roky jsou asi fakt ta nejnižší hranice, že třeba pro většinu i sportovníchlyžařů by se ta hranice dala posunout třeba na 5 let, ale jak říkáš sám. Je to velice individuální. Jinaknevím, co přesně myslíš morální zastarávání? Jestli myslíš grafickou úpravu lyží, tak si trošku zkušený člověknebude kupovat nové lyže kvůli novému vzhledu. Pokud je to třeba kvůli jinému rádiusu nebo délce, tak je tojasné. Ale pokud mohu mluvit za sebe, tak vím, že současné paramatry slalomek mi vyhovují a jízda na nich misilně "sedí" a nejsem si jistý, jestli výrobci v následujících pár letech vymyslí něco nového. |
|
|
|
|
| komu: fanouškům |
21.03.2004 |
|
|
|
Skutečně závodní lyže (SZL) není katalogová(komerční) závodní lyže (KZL). Na tomto se všichni shodneme. Pokud se bavíme o alpském lyžování pak do úvahy připadá pouze slalomka, pro obřačku budeme těžko hledat místo a rychlost. Podívejme se na to ze strany výborného lyžaře, nezávodníka, který nechce být organizován.
1.) Potřebujeme je? Výborný lyžař určitě ano! Ten kdo hledá dynamikua agresivitu, která v současném carvingu tolik chybí. Nevyzkoušet je jako zůstat několik stovek metrů pod vrcholem osmitisícovky. SZL víc potřebují těžší borci. Pokud někoho nebaví sterilně mrtvé fc či sc oblouky at si je pořídí. Další problém je přechod mezi SZL a KZL, protože rozdíl je obrovský.
2.) Jak je poznáme? Na suchu velice těžko. Rozhodně se nesmíme nechat zmást označením world cup, race, apod. Nevybíráme podle katalogů, protože tam naše SZL nejsou. Lyže mají stejný design jako KZL s malými vyjímkami jako délka, často 156, 166, absence komerčních triků na zvýšení tuhosti, výztuhy, profily, apod. Lyže jsou často ploché právě bez těchto píčovinek. Dát si pozor na výrobu pro velké obchody jako intersport, které mají také trochu upravený design, ale naopak kvalita je ještě mnohem hroší. Podle ceny, která je pro příklad: SZL O4 stejná cena jako KZL 05. Speciální podložka a pokud je v setu skutečně závodní vázání. Rozměr SZL je umírněný, většinou to nejsou takový lopaty jako KZL tzn. i větší radius.
Na svahu je poznáme snadněji, pokud na nich stojíme poprvé pak bude dělat problém jejich neochota ke všemu co snima chceme dělat. Pravděpodobně se nám je nepodaří utrhnout do smyku, tzn.že budeme mít problém se zastavením smykem, dále jsou méně podbroušené opatrně v přímé jízdě.
Kde je koupit? V Čechách určitě ne! Musíme zajet k našim červenobíločerveným jižním sousedům. Nejlepším časem pro nákup je únor, březen, kdy vycházejí komerční modely na další sezonu. Ale my se musíme spokojit s těmi stávajícími. Cena může být stejná jako pro komerční lyži na další sezonu.
A nešetřete na vázání.
P.S. Sporten slalomka příští rok bude analogií výše uvedeného, takže nechápu ten poprask okolo.
Váš SkiDr.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
životnost Pozor na to, že „SL TOP“ není žádná homogenní kategorie, nýbrž v podstatě (nesporně užitečný) „vynález“ Supertestu, snažící se oddělit komerční „závodní“ slalomky od sportovních. Kuchler sice vždy tvrdil, že i taková lyže je vhodná pro začátečníka, ale IMO je to naprosto zbytečné už kvůli ceně, pro začátečníka nesmyslně vysoké. Naprosto souhlas, že takové a podobné lyže má kupovat jen ten, kdo ví, o co jde.
Navzdory častému přesvědčení neplatí vždy rovnítko TOP = tvrdší v ohybu než PERFORMANCE. Např. (modely 03-04) u Headů nebo Atomiců vystavených na ISPO to bylo obráceně (jestli pak i v praxi, nevím).
U životnosti bych s desítkami hodin (skutečné zátěže, abychom si rozuměli) souhlasil. Záleží ale na jezdci, způsobu a rychlosti jízdy a míře zatěžování lyže. Učitel lyžování, který většinu času jen popojíždí se začátečnickými klienty, je něco jiného než závodník, který v každém oblouku dá lyži na tvrdé pistě záhul. Postupně odchází především tuhost v ohybu (souvisí i s úbytkem materiálu hran), což zase nemusí podle okolností být taková tragédie. Jen tlumení je pak o něco horší. Ještě horší ale je, že tenké závodní hrany se ubrousí dřív, než odejde lyže vystavená slušnému zacházení, a jak jsou tenké, mohou při průhybu prasknout. Skutečně hodně ježděná lyže používaná velmi dobrým jezdcem 3 roky je dobrý výsledek. Na delší používání se prostě lyže nedělají. Není to v zájmu výroby a obchodu, potřebují, aby se lyže obměňovaly. I tak je třeba v Německu obměna statisticky 1 x 7 let a u nás v průměru jistě víc. Nebyl by problém vyrobit lyže životnější, ale za výslednou cenu by je sotva kdo koupil. (Kromě toho co morální zastarávání?) Záměrně nevysoká životnost výrobků ostatně neplatí zdaleka jen u lyží :-(((.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
O broušení je celý seriál ve SNOW s podrobnostmi, které jsem jinde neviděl publikované :-)))
Propřesnost: úhlování od skluznice je ODKLONĚNÍ (německy Abhängen), kdežto z boku PODBROUŠENÍ (německyHinterschleifen, anglicky obojí bevelling). Odklonění alespoň o 0,5 stupně, lépe a běžně, a to i z výrobníchlinek, 1 stupeň, potřebuje prakticky každý, snad s výjimkou pár špičkových jezdců ve slalomu s hodně nízkýmiFIS body. Význam to tedy má nejenom u rychlostních disciplin a při traverzech, ale při jakémkoliv sjezdovánívčetně závodního lyžování, minus pár výjimek. |
|
|
|
|
| komu: Stepní vlk |
19.03.2004 |
|
|
|
| Přečti si posledních 20 příspěvků...... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Nemáte někdo osobní zkušenost s touto hračkou? Nevíte, jaký mají rádius? Sháním něco na příští sezonu s R10-11m, zvažoval jsem Fischery Race SC, WC SC nebo slalomky Elan. Tahle lyže mě zaujala, ale bohužel neznámnikoho kdo by s ní měl osobní zkušenost. Díkes. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Trochu obecne o brouseni. U hran se udavaji dva paremetry Ostrost uhlu (to je tech 89, 88..87) co znamena jakje lyze "privostrena" vuci pravymu uhlu. Takto se lyze "privostruje" aby hovorove receno lepe krajela.Dalsi vec co se hranama dela je tzv odklon od skluznic. Ten ma v poctate zpozdit zaber lyze( lyze Ti zacnezabirat az pri urcitym zahraneni). Vyznam to ma v zavodnim lyzovani u rychlostnich disciplin. Pro nas normalnijezce napriklad pri dlouhych mirnych prejezdech(pred tydnem jsem jezdil v Dolomitech a je jich tam opravduhafo). Proste kdyz nemas lyze podbrouseny staci male "zakvrdlani " lyzi hrana se kousne a vetcinou nasleduje humorny pad (jen pro okoli). Takze pro toho kdo jezdi obcas rychle, nekdy jede prejezd po mirnychcestach.. je urcite dobre lyzi mirne podbrousit. Pri rovne jizde nebudes muset tolik hlidat "kvrdlani lyzi" |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Asi se shodnem, že nic z katerorie slalom top nepatří začátečníkům do "ruky". Ja osobně předpokládam, žekdyž si někdo vybere takové lyže, tak víc do čeho jde a už má se slalomkama zkušenosti. Navíc je rozdíl kdyžkupuje lyže 60 kg hošík a 110 kg chlap, ale tohle víš určitě sám nejlíp. O té životnosti jsem něco podobnéhozaslechl, ale jseš si jistej, že po těch několika desítkách hodin to pozná i hodně zkušenej lyžař? Věřim, žezávodník nebo profík, který je na těch lyžích od rána do večera celou zimu, tak to pozná, ale člověk, kterýjezdí na hory v mezích "normálu",u toho bych si tak jistý nebyl. Navíc ústup těch kvalit bude spíš postupnejnež zlomovej, ne?. Neber tohle prosím jako kritiku, spíš jenom jako můj pohled na věč. Věřím, že máš určitěvětší znalosti v tohmle oboru než já. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tak tady promluvil rozumný, i když hodně kritický, člověk, který zjevně ví, o čem mluví. Všechny dostupný slalomky včetně některých weltcupových modelů mám osahané už z ISPO a jakkoli nelze soudit jen z omakání, už jen z něho lze konstatovat, že jen ojediněle lze koupit tak "nabušenou" lyži, jakou je Sporten 06. (Což není jednoznačně výhoda a plus, ale jak pro koho :-))) Není ale divu, když se dělala po prostudování opravdových závodních lyží jiných značek a dimenzovala na jezdiče kalibru mistrů republiky. To na vysvětlenou pro ty, kdo nedokážou zkousnout představu, že by "Maierovky" mohly být krotší než "nějaký Sporteny".
Nová "slalomka" a "obřačka" Atomicu skutečně razí poněkud jinou filozofii než dosud. Osobně jsem zvědavý, jestli to bude z obchodního hlediska únosné a jestli Atomic nakonec pod tlakem nebude nucený dát do komerční nabídky něco ostřejšího než to, co nabídl v katalogu a na veletrzích. Přinejmenším si v katalogu mohli odpustit u nové GS:11 charakteristiku "die neue Weltcup Risenslalom-Rennmaschine", ale to se tak holt dělá :-(((
Ještě k Atomicu: slalomka nikdy nebyla 9:11, to býval (doslova "v minulém tisíciletí" vyhlášený funcarver, přesně do té doby, než na Atomic vyrukoval Porsche kvůli své legendě Carrera 911 a Atomic nuceně či dobrovolně přeznačil na 10:11. Dost pochybuju, že by někde tahle 5-6 let stará lyže ležela ve slevě.
Ad Kneissl: už loni to byla bezvadná lyžička, letos je IMO stejná. Snad je komerční model jen trochu subtilní-lehký, ale to je zase jak pro koho.
Pokud jde o tu (ne)zakulacenou patu, všiml sis slalomky Head, myslím tím R.D 115-63-100? Ta má vzadu skoro twintip, abnormálně zvednutou patku. (Kvůli výjezdu v korytech to chápu, ale tolik to nemá nikdo, pokud vím.)... |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 2073 zpráv.
|
|
|
|
|
| Ahoj Andreo, sme rádi, že ti to na krátkých šlo. A to ještě nebyly naše speciální, ty zatáčí úplně samy ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahojte, pozdravujem zo Slovenska. V 35-ke som sa na 'stare' kolena rozhodla naucit lyzovat. :) Este ze mam
takého dobrého priatela, a ukazal mi Vasu stranku, kdeže na zaciatku mi to moc neslo, priznávám. Az kym som si
v jednu nedelu nepozicala 140 cm lyze ( pan v pozicovni na mna pozeral sice ako na mimozemšťana, 2x sa ma
opytal ci chcem naozaj 140 cm lyze, lebo lyze by mi mali byt po bradu, kedze meriam 175 cm a bla atd..) A som
rada, ze som sa nenechala ukecat. Odlyzovala som cely den, bolo to uzasne, uplne ina ovladatelnost lyzi, viem
stále mam po zlepšovat, ale chcela som sa Vam podakovat, ze ste a za Vase rady :) S nimi je to ovela
jednoduchsie a lyzovanie krajsie .. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Milí zájemci o carving, tento víkend začínají naše kurzy v Jeseníkách. Kdo se chce naučit čistý carving nebo
dokonce až fun ..., na Ramzové a v Petříkově nabízíme kurz BEZ FRONT a spousty lidí na sjezdovce www.carving-sport.cz/carvingove-kurzy/c-1205/
Těším se na vás! |
|
|
|
|
|
|
|
|
Dokud se nepokoušíš o jízdu po hraně celým trváním oblouku, tak Ti protirotace nemusí vadit. Ale jakmile
začneš nasazovat oblouk na zahraněné a zatížené lyži (i nechtěně) a to pak kombinovat s klasickou protirotační
technikou, začnou vazy úpět.
Užívejme si toho, že se lyže dají ovládat i bez přehnané protirotace, přece
jenom jsou kolena v předozadním směru nejpevnější a kroucení mají rády nejméně. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tou protirotací se tu zbytečně strašíte. Já to tak tragicky nevidím. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Omlouvám se, za výpadek systému, kdy nešlo vkládat příspěvky. Už by to mělo chodit normálně. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Použití protirotace je problematické až nebezpečné, konstrukce lyže předpokládá výrazný podíl jízdy po hraně a
lyže mají tendenci se samy za hrany "chytat" - čím vykrojenější a s čím ostřejším úhlováním hran, tím víc.
Jízdu po vnější/po obou/po vnitřní si vyber podle svého, na protirotaci - vyjma dokonale zvládnuté klasické
smýkané techniky - raději zapomeň. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ano Petře, otázka je položena velmi povrchně. Carvingové lyže jsou všechny a smýkají taky všichni, tedy kromě
těch pár carverů. Takže "carvingové lyže" jsi asi nemyslel ... Na lyžích určených NA CARVING, které jsi měl
nejspíš na mysli lze provozovat i smýkanou techniku i když na těch nejkratších pouze nouzově. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj. Chtěl bych se jen zeptat, zda na carvingových lyžích je možné bez problému použít také starou techniku
jízdy /přenášení váhy na vnější lyži, antirotace/.Asi hloupá otázka, ale moc děkuju za odpověď:-)). |
|
|
|
|
| komu: kamarádům a nadšencům :-) |
11.11.2014 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
