|
Celkem zde je 4633 zpráv.
|
|
|
|
|
| Lukáši, máš to namontovaný, ještě zítra prodloužím brzdy. Vyšší deska určitě není nutná, kraťasy se běžně
tolik nezahraňují, zastavilly by se ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| No původně jsem je chtěl právě na tyto 125, ale pokud myslíš, že to nebude potřeba, tak nic. Já jen, že na
svých FCT 150 mam Carv 3 + 15 lifter, tak jsem si říkal, že bych rovnou vzal Carv 4, abych to v budoucnu
nemusel řešit. Jinak už jsem je objednal. Předpokládám že když jsem objednal RENT set, všechno už bude
namontovaný. Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ahoj Lukáši, 120ku neřeš, ta se nepovedla. FCT110/4,5m i 125/5,5m jsou velmi podobné výukové modely a díky
tomu, že 125ka má ještě extrémnější vykrojení, než 110ka, tak má jen o metr delší rádius. Když nebudeš brát
svoji drahou hned na prudké kopce, tak je zvládne.
CARV4 asi už skončily, chybí motivace v nich
pokračovat, ale na lyže do 130cm je to zbytečný, tam botama nezachytneš ani na CARV3ce. Aha, možná je chtěls
jinam, že ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Myslím, že při 14 dnech na sněhu vydrží lyže dýl, než 5-6 sezón. Při průměrném používání (těžko říct, ale
myslím tak 15-20 dnů) je lyže v kondici cca 4 sezóny, kdo jezdí fakt hodně (víc, než 25 dnů), unaví lyže
klidně za 2 roky. To se týká razantní jízdy, něžné dámy asi lyže hned tak neojezdí.
Lyže bez titanalů
jsou pružnější, tedy i trvanlivější a nejsou tolik náchylné k prošlápnutí. Spodní titanal si každý větší
průhyb trošku "zapamatuje" (natáhne se) a lyže tím postupně ztrácí tuhost (vzpruh - camber). |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Dane. Plánuju ženě pořídit FCT, ale nemůžu se rozhodnout kterou délku zvolit. 110, 120 nebo 125? Váží
něco málo přes 60 kg a je mírně pokročilá. Dřív jsme půjčovali Gorilly a Maye a byla spokojená, ale říkám si,
že na trvalé užívání bych asi vzal delší než 110. A jak to vypadá s kolíbkou Carv 4? Bude ještě někdy? Díky.
Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Radime, už jsme to vyřešili, že ... Stačí, když se nová díra nemůže propojit s tou starou, žádné velké
rozestupy jinak nejsou třeba. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zdravím všechny carvery. Zajímalo by mě jak je to se stárnutím lyží. Jestli se vůbec vyplatí si lyže kupovat a
ne jen půjčovat. Kolik let by měla lyže vydržet při běžném používání? (cca 10 dni za sezónu). Díky. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Prosím o radu, zda je nějaká zkušenost s předěláním vázání na podložce tj. jestli je nějaký daný minimum kolik
by měly bejt vzdálený nový díry od starejch, aby to drželo? |
|
|
|
|
|
|
|
|
95- ročných lyžiarov už veľa nebude ;-)
a ak sa aj nejaký nájde, tak logicky už musí mať radosť len z
toho, že sa ešte dokázal obuť do lyžiarok, pripnúť lyže a vyviesť sa lanovkou/vlekom na svah....
alebo
som niečo nepochopil |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Lyžař,který se udržuje v parádní kondici,má v 95 letech možná větší radost z lyžování,než kdejaký dorostenec |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 5919 zpráv.
|
|
|
|
|
| Trochu bozdě ale přece,v letošní sezoně jsem otestoval několik typů od Atomicu a Dynamiku.Atomic GS11,GS9,SX9,C11,C9,SL9.Dynamic ZR57,VR21.Tak začnu GS11 race 170cm,tak tahle lyže má krojení 21m,má ráda rychlost a i francouzák jsem sní jel s nohama u sebe,není to až tak drsná lyže jak se o ní píše v testech,nevíhoda je že točí takový oblouk moc se do oblouku nepoložít ale drží stopu jako nůž,pro extra rychlé lyžaře.GS9 170cm R17m, pro mě bylo velké překvapení,tahle lyže hezky točí i v male rychlosti,a velice dobře drží na hrně,jen by to chtělo vyšší desku v extrémních náklonech škrtáte přeskáčema o sníh,bohužel modely na 2004/2005 mají desku ještě ušší asi nikdo nepředpokládá u Atomicu že se dá krájet oblou stejný jak u Funkarvingu - dotek ruky,ale chce to jed trochu svižněji,a to je to pravé ale i klidnou jízdu perfektně zvládá.SX9 170cm R17m,tak toto náčiní bylo sklamání moc měká lyže na ostřejší jízdu,spíš pro začátečníky a pohodový lyžaře,v rychlostech nedrží stopu,ničim neviniká jen svoji neůměrnou cenou.C11 170 R16m,na testu SKI Mag. tuhle lyži vyznačily jako genialní,tak to bohužel není!,je to dobrá univerzálka ale rozhodně né na všechno,spíš ji sedne klidnější jízda není vhodná na rychlost a pro draveho lyžaře,je točivá,v náklonech jsem neměl jistotu,nedržela na hraně.Pro starží pány kvalitní univerzálka.C9 170 R17m pro začátečníka moc měká lyže,nemá ráda rychlost průměrná lyže, nechápu proč dostala VIP. Zbytek příště.Tenhle test je pro ty kteří jezdí rychlím tempem a ve velkých náklonech,agresivní jízda.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zdarec carveři potřál bych helfnout kde na netu najít starší katalog od Fischera, Mám doma RC4 158/14 ale asimodel 02/03 a nevím kde si mám zjistit o jakou lyže přesně de. Jo a mimochodem jakej je váš názor na tyhleprkýnka? Já sem s nima moc spokojenej : snadný záhájení oblouku, příjemná stabilita i na ledu vůbec celkověmoc povedená lyže |
|
|
|
|
|
|
|
|
Asi máš Ivane pravdu, taky mě o občas napadá, že se nedokážu v oblouku patřičně uvolnit. Ale popravdě jsemspíše ten samouk jen občas jsem měl nějaký dozor. Jen jezdím a vždy se snažím o dokonalý oblouk bez smyknutí.Někdy mi připadá, že když se víc položím do oblouku mám více uvolněnější nohy (víc natažený), ale na druhoustranu mi hrozí větší riziko smyknutí patky.
Dík za názor, určitě si ekonomice a taktiky jízdy na podzimbudu všímat víc.
PS: Každá rada je vítaná. |
|
|
|
|
| komu: Jirka a Havran |
13.05.2004 |
|
|
|
Havran ti to Jirko řekl velice pěkně. Já si ještě k tomu zkusím zaspekulovat (neznám tě jako lyžaře), že možnánezvládáš střídat svalové napětí a uvolnění a jsi více než nutno „napruženej“. To samozřejmě souvisí s tímstřídáním a taktikou, jak popisuje H., ale taky možná s nedostatky v technice: „přeskočil“ jsi jakési obecnézáklady a rychle se zřejmě jako (skoro) samouk naučil využívat carvingové lyže. Napětí a povolení je vlastně vkaždém oblouku a umění je využívat patří – vedle té taktiky a samozřejmě i určitého nutného stupnětrénovanosti - k základům ekonomické jízdy.
Platí to přece obecně: kdo nemá techniku nebo grif, nadře semnohem víc než rutinér. Pozor na příliš krátkou hodně krojenou lyži: nutí tě lítat z oblouku do oblouku a nenítak stabilní. Pomoci taky může kvalitní lyže, která je na hraně jistá, dobře na ní vede a ty se nemusíšpermanentně bát, jestli neustřelí apod.
Vyježděním získáš něco té taktiky i techniky, ale také s rizikem,že si zafixuješ nějaké chyby, které tě budou stát síly i nadále. Mám totiž podezření, že leckdy připadá někomulyže „tvrdá“ a „náročná“ (vedle toho, že je třeba blbě nabroušená) taky proto, že jede špatně technicky. Ajsme zase u toho napětí a uvolnění. Moc se o tom nemluví, ale právě tohle je jedním z hlavních principůmoderní jízdy na současných lyžích. |
|
|
|
|
|
|
|
|
I na příspěvcích zde je vidět, jak se hodnocení jednoho a téhož modelu může lišit. Jakmile dobře neznášhodnotitele a nemáš zkušenosti s jeho pocity ve srovnání s tvými, nelze na jeho závěrech moc stavět. Takže100% spolehlivé je opravdu jen vlastní vyzkoušení.
Každý soudný lyžař už taky dneska ví, že na úlisnouchválu z testů či dokonce na samý výtečný známky tamtéž dát moc nejde. A úplně bláhový by bylo řídit sesamochválou z katalogů, prospektů a časopiseckých píárů. Ty jejich story jsou ale občas dobrý pro zasmání.Takhle jsem se třeba pobavil, když německý SkiMagazin smrtelně vážně líčil, jak jedna přední firma muselazískat povolení Pentagonu, aby poté mohla do svých lyží umístit mikročip, do té doby trumf americké armády:-))). Neboli odtajnění supertajného, aby se mohlo umístit dovnitř sériových lyží, navíc poté, co to už rok čidva předtím inzerovali v tenisových raketách :-(((. (Vůbec nic proti tý firmě, naopak, na její obřačce – bezčipu – jezdím :-)))
Tak to ale chodí. „Starám se o to, abychom měli to správné nářadí se správnou story,“přiznává bezelstně v jednom rozhovoru šéf vývojového oddělení Völklu. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Moc dík za odpověď. „Hořící stehna“ o tom mi povídej, ale navazování oblouků v tempu a ještě k tomu až kvrstevnici je opravdový zážitek, i když je to opravdu fyzicky náročný.
To o tom ježdění máš naprostoupravdu, pestrost oblouků je na carvingu krásná. Ale záleží dost na šířce sjezdovky a lyžích. Příští sezónujich zkusím určitě víc.
Jinak já jsem z Brna, ale díky za ochotu poradit. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Sorry předcházející příspěvek jem zapoměl podepsat. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Z toho, že carvovat červenou sjezdovku ti dá zabrat a na černé ti to už nejde si tak moc nedelej. Reklamní kecy o tom jak je carving fyzicky nenáročný jsou jenou kecy, které platí jen pro easy carving na mírných sjezdovkách. V okamžiku kdy začneš oblouky na prudčím svahu zavírat k vrstevnici a v tempu je navazovat je to opravdu dost zabíračka, z který ti občas začnou až hořet stehna. Pro delší jízdu na alpských sjezovkách je taky dost důležitá taktika jízdy. To znamená, že na lehčích úsecích zvolníš (třeba oblouky jen naznačíš) a na prudkým svahu do toho šlápneš. Prostě chce to zkoušet měnit rytmus jízdy. Třeba si dat pár kratkých slalomových obloků pak se třeba na rovnějším úseku jet dlouhé jen naznačené oblouky a na prudčím svahu je zavřít až k vrstevnici. Proste carving a lyžování je o hraní a zábavě. Měn poloměry oblouků, víc a míň je zavírej, vol různé terény sjezdovku volný terén. Chce to vymýšlet a zkoušet. Na carvingu je nejkrásnější pestrost toho co všechno se na těch lyžích dá jet. Jo a k lyžím ty svoje Atomicy jsi už asi lyžařsky přerost. Příští sezónu bych ti dopručil si lyže půjčovat a testovat. které ti budou vyhovovat. Zkus slalomku, racecarvu taky neco unyverzálnějšího (třeba ten Metronom). Koupit si lyži a pak na ni jezdit celou sezonu je fakt dost otrava proto bych zkusil najit nějakou dobrou půjčovnu, kde člověku půjčí co chce. (pro Prahu bych Ti nějaké poradil) Jo přes léto to chce in-line brusle a kolo.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Diky, potvrdil si mi, ze neni nad osobni zkusenost, takze na zacatku sezony si je nekde vyzkousim a uvidim.
preju peknej den... :) |
|
|
|
|
|
|
|
|
zdravím všechny! Asi se ptám na to co už hodně lidí přede mnou, ale přece jenom bych se zeptal zkušenějších lyžařů na jejich názor. S lyžováním jsem začal poměrně pozdě. Začal jsem se učit prakticky rovnou carving, takže co se týká klasiky, tak tu vůbec nezvládám ani jsem to nikdy nezkoušel, protože carving mě úplně unesl a připadá mi dokonalý!!!! Začal jsem na rekreačních lyžích Atomic e:7, R16. Výsledkem je že na široké sjezdovce dokážu uzavřít oblouk až do vrstevnice. Ovšem, i když si myslím, že jsem na tom fyzicky hodně dobře, jsem schopen poctivě sjet pouze modré sjezdovky(měřeno Alpskými podmínkami) červenou sice taky sjedu ale stojí mě to moc sil (vůbec si to nevychutnám během dne jsem úplně odrovnaný) a černou nejsem poctivě schopen sjet vůbec-jen smykám bez jakýkoliv techniky (stále mluvím o lyžích viz. výše). Prostě osobně si myslím, že z těch lyží jsem dostal maximum (nebo je to snad ve mě?). Můžu říct, že ročně bych chtěl odjezdit tak 30 dnů povětšinou samozřejmě u nás(v ČR) a tak hledám lyže s menším radiusem ale zároveň abych si zalyžoval i na muldách a nevadilo by ji ani trocha čerstvě spadeného sněhu a ani změna spádu kopce. Díval jsem se na net a docela mě podle recenzí zaujal Metron od Atomicu m:11. Jestli umí to co píšou tak by to bylo bezva. Ani mě tak nejde o cenu jako o to jestli lyžař jako já je schopen během třiceti dnů v roce využít její potenciál. Samozřejmě bych chtěl sjíždět červený v takové pohodě jako ty modrý teď.
Díky za radu!... |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 2073 zpráv.
|
|
|
|
|
| Ahoj Andreo, sme rádi, že ti to na krátkých šlo. A to ještě nebyly naše speciální, ty zatáčí úplně samy ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahojte, pozdravujem zo Slovenska. V 35-ke som sa na 'stare' kolena rozhodla naucit lyzovat. :) Este ze mam
takého dobrého priatela, a ukazal mi Vasu stranku, kdeže na zaciatku mi to moc neslo, priznávám. Az kym som si
v jednu nedelu nepozicala 140 cm lyze ( pan v pozicovni na mna pozeral sice ako na mimozemšťana, 2x sa ma
opytal ci chcem naozaj 140 cm lyze, lebo lyze by mi mali byt po bradu, kedze meriam 175 cm a bla atd..) A som
rada, ze som sa nenechala ukecat. Odlyzovala som cely den, bolo to uzasne, uplne ina ovladatelnost lyzi, viem
stále mam po zlepšovat, ale chcela som sa Vam podakovat, ze ste a za Vase rady :) S nimi je to ovela
jednoduchsie a lyzovanie krajsie .. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Milí zájemci o carving, tento víkend začínají naše kurzy v Jeseníkách. Kdo se chce naučit čistý carving nebo
dokonce až fun ..., na Ramzové a v Petříkově nabízíme kurz BEZ FRONT a spousty lidí na sjezdovce www.carving-sport.cz/carvingove-kurzy/c-1205/
Těším se na vás! |
|
|
|
|
|
|
|
|
Dokud se nepokoušíš o jízdu po hraně celým trváním oblouku, tak Ti protirotace nemusí vadit. Ale jakmile
začneš nasazovat oblouk na zahraněné a zatížené lyži (i nechtěně) a to pak kombinovat s klasickou protirotační
technikou, začnou vazy úpět.
Užívejme si toho, že se lyže dají ovládat i bez přehnané protirotace, přece
jenom jsou kolena v předozadním směru nejpevnější a kroucení mají rády nejméně. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tou protirotací se tu zbytečně strašíte. Já to tak tragicky nevidím. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Omlouvám se, za výpadek systému, kdy nešlo vkládat příspěvky. Už by to mělo chodit normálně. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Použití protirotace je problematické až nebezpečné, konstrukce lyže předpokládá výrazný podíl jízdy po hraně a
lyže mají tendenci se samy za hrany "chytat" - čím vykrojenější a s čím ostřejším úhlováním hran, tím víc.
Jízdu po vnější/po obou/po vnitřní si vyber podle svého, na protirotaci - vyjma dokonale zvládnuté klasické
smýkané techniky - raději zapomeň. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ano Petře, otázka je položena velmi povrchně. Carvingové lyže jsou všechny a smýkají taky všichni, tedy kromě
těch pár carverů. Takže "carvingové lyže" jsi asi nemyslel ... Na lyžích určených NA CARVING, které jsi měl
nejspíš na mysli lze provozovat i smýkanou techniku i když na těch nejkratších pouze nouzově. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj. Chtěl bych se jen zeptat, zda na carvingových lyžích je možné bez problému použít také starou techniku
jízdy /přenášení váhy na vnější lyži, antirotace/.Asi hloupá otázka, ale moc děkuju za odpověď:-)). |
|
|
|
|
| komu: kamarádům a nadšencům :-) |
11.11.2014 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
