|
Celkem zde je 4633 zpráv.
|
|
|
|
|
| Lukáši, máš to namontovaný, ještě zítra prodloužím brzdy. Vyšší deska určitě není nutná, kraťasy se běžně
tolik nezahraňují, zastavilly by se ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| No původně jsem je chtěl právě na tyto 125, ale pokud myslíš, že to nebude potřeba, tak nic. Já jen, že na
svých FCT 150 mam Carv 3 + 15 lifter, tak jsem si říkal, že bych rovnou vzal Carv 4, abych to v budoucnu
nemusel řešit. Jinak už jsem je objednal. Předpokládám že když jsem objednal RENT set, všechno už bude
namontovaný. Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ahoj Lukáši, 120ku neřeš, ta se nepovedla. FCT110/4,5m i 125/5,5m jsou velmi podobné výukové modely a díky
tomu, že 125ka má ještě extrémnější vykrojení, než 110ka, tak má jen o metr delší rádius. Když nebudeš brát
svoji drahou hned na prudké kopce, tak je zvládne.
CARV4 asi už skončily, chybí motivace v nich
pokračovat, ale na lyže do 130cm je to zbytečný, tam botama nezachytneš ani na CARV3ce. Aha, možná je chtěls
jinam, že ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Myslím, že při 14 dnech na sněhu vydrží lyže dýl, než 5-6 sezón. Při průměrném používání (těžko říct, ale
myslím tak 15-20 dnů) je lyže v kondici cca 4 sezóny, kdo jezdí fakt hodně (víc, než 25 dnů), unaví lyže
klidně za 2 roky. To se týká razantní jízdy, něžné dámy asi lyže hned tak neojezdí.
Lyže bez titanalů
jsou pružnější, tedy i trvanlivější a nejsou tolik náchylné k prošlápnutí. Spodní titanal si každý větší
průhyb trošku "zapamatuje" (natáhne se) a lyže tím postupně ztrácí tuhost (vzpruh - camber). |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Dane. Plánuju ženě pořídit FCT, ale nemůžu se rozhodnout kterou délku zvolit. 110, 120 nebo 125? Váží
něco málo přes 60 kg a je mírně pokročilá. Dřív jsme půjčovali Gorilly a Maye a byla spokojená, ale říkám si,
že na trvalé užívání bych asi vzal delší než 110. A jak to vypadá s kolíbkou Carv 4? Bude ještě někdy? Díky.
Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Radime, už jsme to vyřešili, že ... Stačí, když se nová díra nemůže propojit s tou starou, žádné velké
rozestupy jinak nejsou třeba. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zdravím všechny carvery. Zajímalo by mě jak je to se stárnutím lyží. Jestli se vůbec vyplatí si lyže kupovat a
ne jen půjčovat. Kolik let by měla lyže vydržet při běžném používání? (cca 10 dni za sezónu). Díky. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Prosím o radu, zda je nějaká zkušenost s předěláním vázání na podložce tj. jestli je nějaký daný minimum kolik
by měly bejt vzdálený nový díry od starejch, aby to drželo? |
|
|
|
|
|
|
|
|
95- ročných lyžiarov už veľa nebude ;-)
a ak sa aj nejaký nájde, tak logicky už musí mať radosť len z
toho, že sa ešte dokázal obuť do lyžiarok, pripnúť lyže a vyviesť sa lanovkou/vlekom na svah....
alebo
som niečo nepochopil |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Lyžař,který se udržuje v parádní kondici,má v 95 letech možná větší radost z lyžování,než kdejaký dorostenec |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 5919 zpráv.
|
|
|
|
|
Teda film jsem nevidel a lyzarsky instruktor taky nejsem. Jsem normalni rekreacni lyzar, ale kdyz jsem si
shodou okolnosti asi predevcirem na techto strankach cetl o 'carvingu obecne' a zvlaste pak o jiz zminenem
anticarvingu mel jsem z toho v podstate tytez dojmy jako JaraP. Nerozumim tomu, Marsikovu knihu jsem si (byt
zbezne)precetl, ale hlavne jsem s nim par dni lyzoval a neslechledal jsem na jeho pristupu a nazorech nic
poburujiciho ci snad odporujiciho zdravemu rozumu tak jak se pise v antikarvingu. Spise tomu bylo naopak -
prece nebudu na lyzich s R25 jezdit FUN.. Pokud se mylim, prosim timto Dana, aby mi vysvetlil jak na to s
rotaci a po vnitrni.. :-) Samozrejme zertuju, vazim si Dana za to co dela pro carving (minimalne temahle
strankama), ale jeho postojum vuci Honzovi Marsikovi a dalsim co uci spis BASE(ci RACE) nerozumim. Myslim ze s
polu s FUN predstavuji svebytne a plnohodnotne pristupy ke carvingu tj. rezanemu oblouku.
A to ze ho
nekdo reze podle bible a druhy podle koranu prece nic nemeni na tom, ze oba veri v jednoho a tehoz boha..
:-)) Amen |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ach ta hlava, prosím o opravu - Dan samozřejmě preferuje výhu na vnitřní..:) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Rozhodně nemám nikdy cíl Dana sepsout. Výukovou část jsem viděl a také mě po „Jak na to“ a „Anticarvingu“
příjemně překvapila. Můj názor zůstává stejný. Jde o jednu z metod, jak se naučit Carving. O metodu, která je
vhodná především pro lyžaře cíleně směřují k FUNcarvingu a kterou by měl znát každý pedagog. Označovat ji za
jedinou progresivní a správnou metodu považuji za nesmysl, protože každá specializovaná metoda něco přináší a
něco bere. Osobně vyžaduji od pedagoga znalost plné šíře výuky BASE předložené Honzou Maršíkem a k tomu i
metod víc specializovaných. Dokáže tak mnohem lépe modifikovat výuku podle cílů svého žáka i podmínek. Dan i
Honza mají společný ideál, vyříznout oblouk bez smyku. Dan díky zaměření k FUN preferuje rotaci a váhu na
vnější, Honza neutrální postoj nebo mírnou protirotaci a váhu mírně na vnější – podobně jako v RACE. Obě
metody vedou k čistému řezání, protože v RACE se především vyřezává. Vyvěšovat toho, kdo nesměřuje k FUN, na
černou listinu považuji za neslušné a NEPROFESIONÁLNÍ, zvláště když k tomu autor nedá dohromady žádné odborné
důvody, jen obecná prohlášení. Nicméně každý jsme jiný. Kdyby Dan správně deklaroval svojí metodu a netrval
na tom, že jen tak se dá naučit Carving stanou se z případných negativních reakcí rázem pozitivní a hodnota
jeho práce a přínosu se podstatně zvýší. Poněkud tomu nerozumím, ale prostor na to stále je. Detailnější
rozbor by nebyl fér, dokud CD není ve volné distribuci. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| O carvování jsem se začal zajímat až v letos v lednu, proto pořád nasávám nové informace. Proč a jak může
úhlování hran ovlivňovat jízdu? Díky. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Diky, ja se zas nepovazuju za hrdinu.. ty lyze jsem koupil protoze byli strasne levny.. :-)
Ad 1-5:
Silak taky rozhodne nejsem takze,kdyz ji chci prohnout jedu to opravdu takrka po jedny a boty si musim
pritahnout na 90..
a pak casto odpocivat..
Jestli si to pamatuju hrany mam odkloneny na 88 a
podbrouseny o 0.5 (nebo obracene :-)
Nohy mam spis ocka ale je fakt ze jsem to trochu prekompenzoval
abych si usnadnil zahajovani oblouku..
Subjektivne mam obvykle dojem ze tak dole jako ja snad nikdo jinej
na cely sjezdovce nejezdi(a kdyz me obcas srazi komrese tak je to myslim i objektivne..). Vazne,mozna na tom
co rikas o postoji neco je ,jedu v pomerne siroky stope a nekdy mam vnejsi uz takrka mapnutou (hodne mimo
telo,2.pol. oblouku) a pres vnitrni jako bych pak trochu'prepadaval' do oblouku..
Timing to je dalsi
potiz.. byt si div obcas soustredenim neprekousnu jazyk.. ale stejne je zvlast ve vyjezdu furt co zlepsovat.
Hlavne kdyz me to bavi..
Co se tyce jinech lyzi snad mi vyjdou hezky (levny) slalomky od Elanu(btw.
nevadi ze maj jen 20mm desku?):-)
Diky za rozbor |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nepovažuju se sice za carvo-machra a ani nevím, co/kdo to vůbec je, ale protože jsi lyžařský hrdina :-))),
odepisuju.
1. špatná volba lyže
P40 F1 ve 193 cm byla tvrdá bestie, kterou „normalni rekreacni lyzar
190/75“ nedokáže pořádně prohnout. Jet na takové obřačce 193 cm dvě čistý koleje je práce pro Maiera a
Millera. (Proto ten hrdina.) Normální člověk ji utáhne jen při přenesení většiny váhy na vnější, jakmile
rozložíš víc, už nemá vnitřní dost tlaku a prohnout ji tak, aby se celá její hrana zakousla (a zůstala po ní
viditelná rýha) je vážně práce pro dobrého závodníka a i ten má dneska lyži měkčí.
2. problém může být v
naúhlování hran, 3. ve stranovém postoji (většina lidí má nohy malinko do X a když to není vykompenzované,
hůře hraní malíkovou hranou vnitřní lyže, taková lyže to odhalí), 4. v postoji – málo snížený, vnitřní noha
jde pak špatně na hranu a lyžař má tendenci padat přes vnitřní do oblouku – je třeba se snížit, 5. v dalších
technických chybách, např. timingu.
2-5 spekuluju, ale vsadím se, že hlavní problém = 1 = lyže. Vem si
měkčí, kratší a vykrojenější lyži, např. racecarver nebo dokonce slalomku a uvidíš rozdíl. Jestli jsi tak
vycepovaný tou obtížnou P40, měl bys na vhodnější lyži perlit. Nech si tu F1 na rychlou palbu na dálnicích a
poděkuj jí za to, že ti to udělala na cvičišti těžký. Ale nic se nemá přehánět. Proč se trápit na lyži
obtížnější, než jakou dneska používají i opravdu dobrý závodníci?
BTW, M1 ti s geniální stručností :-)))
v jedné větě říká totéž. Ode mne máš navíc PROČ.
3. Ten řezaný předcarvingový oblouk na rovných lyžích se
s dnešními kolejemi nedá srovnávat.
BTW, čti SNOW, najdeš tam v tomto duchu hodně zajímavého :-))).
@ maro: Tu informaci jsem naservíroval, zkus aspoň to přeložení zvládnout sám, co říkáš :-)))
@ saša:
existuje určitá hranice možností, na jaký radius oblouku lze při uvažovatelném prohnutí a zahranění lyže
zkrátit její radius konstrukční. Mám pocit, že snad i zde na Carvu je na to nějaká tabulka či graf. Souvisí to
(míň) se silou i (víc) s technikou, ale má to meze. Málokdo má dneska chuť se takhle s R 25 prát, většina lidí
„uteče“ ke slalomce apod. a mají vystaráno. Kdo vydrží, může se hodně naučit a pak na víc krojené lyži zářit.
Pro mě je obřačka s R 25 nejúžasnější lyže :-))), ale tady na Carvu se to nesmí říkat moc nahlas :-(((. |
|
|
|
|
| komu: M1+vsichni |
25.09.2004 |
|
|
|
DOKONCENI: ..jizdy kratsiho uzavrenyho oblouku ( napr. Jaky je optimalni vertikalni pohyb resp.
zatizeni jednotlivych lyzi behem ruznych fazi oblouku atp.
Nebo i docela obecne pomer technika x
'hruba' sila (jestli treba nemam misto teoretizovani radeji vyrazit do posilky.. :-) |
|
|
|
|
| komu: M1+vsichni |
25.09.2004 |
|
|
|
Mas s nima zkusenosti,je to opravdu tak malo univerzalni lyze? - P40F1 je moje prvni opravdu carvingova
lyze,takze nemam srovnani. Myslis ze muze pomoct vyssi deska,zatim tam mam asi 25mm (M9.2)..
Co se tyce
novych lyzi chapu, ze na slalomce co ma R13-14 to bude asi jiny kafe. Taky jsem o ni zacal vazne
uvazovat(mimo jine z bezpecnostnich duvodu na preplnenejch sjezdovkach..).
Prestoze chapu, ze s
R25 lyzi se mezi slalomovy brany asi cpat nemam zajimali by me technicke aspekty jizdy kratsiho uzavrenyho
oblouku ( |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tak tohle znám velice dobře, je na to jediná rada, koupit jiný lyže. |
|
|
|
|
| komu: vsem carvo-machrum:-) |
24.09.2004 |
|
|
|
Jsem normalni rekreacni lyzar 190/75,mam P40F1(193cm,R25m) a chtel bych se zdokonalit v rezanym oblouku.
Jezdim ho po vnejsi tak 70:30 mozna i vic. Kdyz se drzim blizko polomeru je to dobry-1 resp. 2 cary.. Kdyz se
to ale snazim zkratit mam tam drift, vicemene rovnomerne tak od 1/3 oblouku. (nepocitam pripady kdy to
uspecham neprenesu docela vahu a mam ho tam hned od zacatku..).
Snazil jsem se odstranit drift vetsim
naklonem lyzi na hranach a ostrejsi jizdou, coz mi castecne pomohlo, ale ma to riziko ze se dostanu moc na
vnitrni a obracka se mnou pak (rada) sekne coz mi neprijde zrovna bezpecny v rychlosti tak okolo40
(subjektivne mam dojem ze je to aspon 60,samozrejme.. ;)
Co mam delat,v cem je problem a jak z tech lyzi
dostat rekneme R17m(stale, mam dojem ze to musi jit kdyz vezmu v uvahu ze jeste pocatkem 90 let se jezdil
rezany oblouk i na takrka 'rovnych' lyzich)?
Diky Sasa |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 2073 zpráv.
|
|
|
|
|
| Ahoj Andreo, sme rádi, že ti to na krátkých šlo. A to ještě nebyly naše speciální, ty zatáčí úplně samy ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahojte, pozdravujem zo Slovenska. V 35-ke som sa na 'stare' kolena rozhodla naucit lyzovat. :) Este ze mam
takého dobrého priatela, a ukazal mi Vasu stranku, kdeže na zaciatku mi to moc neslo, priznávám. Az kym som si
v jednu nedelu nepozicala 140 cm lyze ( pan v pozicovni na mna pozeral sice ako na mimozemšťana, 2x sa ma
opytal ci chcem naozaj 140 cm lyze, lebo lyze by mi mali byt po bradu, kedze meriam 175 cm a bla atd..) A som
rada, ze som sa nenechala ukecat. Odlyzovala som cely den, bolo to uzasne, uplne ina ovladatelnost lyzi, viem
stále mam po zlepšovat, ale chcela som sa Vam podakovat, ze ste a za Vase rady :) S nimi je to ovela
jednoduchsie a lyzovanie krajsie .. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Milí zájemci o carving, tento víkend začínají naše kurzy v Jeseníkách. Kdo se chce naučit čistý carving nebo
dokonce až fun ..., na Ramzové a v Petříkově nabízíme kurz BEZ FRONT a spousty lidí na sjezdovce www.carving-sport.cz/carvingove-kurzy/c-1205/
Těším se na vás! |
|
|
|
|
|
|
|
|
Dokud se nepokoušíš o jízdu po hraně celým trváním oblouku, tak Ti protirotace nemusí vadit. Ale jakmile
začneš nasazovat oblouk na zahraněné a zatížené lyži (i nechtěně) a to pak kombinovat s klasickou protirotační
technikou, začnou vazy úpět.
Užívejme si toho, že se lyže dají ovládat i bez přehnané protirotace, přece
jenom jsou kolena v předozadním směru nejpevnější a kroucení mají rády nejméně. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tou protirotací se tu zbytečně strašíte. Já to tak tragicky nevidím. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Omlouvám se, za výpadek systému, kdy nešlo vkládat příspěvky. Už by to mělo chodit normálně. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Použití protirotace je problematické až nebezpečné, konstrukce lyže předpokládá výrazný podíl jízdy po hraně a
lyže mají tendenci se samy za hrany "chytat" - čím vykrojenější a s čím ostřejším úhlováním hran, tím víc.
Jízdu po vnější/po obou/po vnitřní si vyber podle svého, na protirotaci - vyjma dokonale zvládnuté klasické
smýkané techniky - raději zapomeň. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ano Petře, otázka je položena velmi povrchně. Carvingové lyže jsou všechny a smýkají taky všichni, tedy kromě
těch pár carverů. Takže "carvingové lyže" jsi asi nemyslel ... Na lyžích určených NA CARVING, které jsi měl
nejspíš na mysli lze provozovat i smýkanou techniku i když na těch nejkratších pouze nouzově. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj. Chtěl bych se jen zeptat, zda na carvingových lyžích je možné bez problému použít také starou techniku
jízdy /přenášení váhy na vnější lyži, antirotace/.Asi hloupá otázka, ale moc děkuju za odpověď:-)). |
|
|
|
|
| komu: kamarádům a nadšencům :-) |
11.11.2014 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
