|
Celkem zde je 4633 zpráv.
|
|
|
|
|
| Lukáši, máš to namontovaný, ještě zítra prodloužím brzdy. Vyšší deska určitě není nutná, kraťasy se běžně
tolik nezahraňují, zastavilly by se ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| No původně jsem je chtěl právě na tyto 125, ale pokud myslíš, že to nebude potřeba, tak nic. Já jen, že na
svých FCT 150 mam Carv 3 + 15 lifter, tak jsem si říkal, že bych rovnou vzal Carv 4, abych to v budoucnu
nemusel řešit. Jinak už jsem je objednal. Předpokládám že když jsem objednal RENT set, všechno už bude
namontovaný. Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ahoj Lukáši, 120ku neřeš, ta se nepovedla. FCT110/4,5m i 125/5,5m jsou velmi podobné výukové modely a díky
tomu, že 125ka má ještě extrémnější vykrojení, než 110ka, tak má jen o metr delší rádius. Když nebudeš brát
svoji drahou hned na prudké kopce, tak je zvládne.
CARV4 asi už skončily, chybí motivace v nich
pokračovat, ale na lyže do 130cm je to zbytečný, tam botama nezachytneš ani na CARV3ce. Aha, možná je chtěls
jinam, že ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Myslím, že při 14 dnech na sněhu vydrží lyže dýl, než 5-6 sezón. Při průměrném používání (těžko říct, ale
myslím tak 15-20 dnů) je lyže v kondici cca 4 sezóny, kdo jezdí fakt hodně (víc, než 25 dnů), unaví lyže
klidně za 2 roky. To se týká razantní jízdy, něžné dámy asi lyže hned tak neojezdí.
Lyže bez titanalů
jsou pružnější, tedy i trvanlivější a nejsou tolik náchylné k prošlápnutí. Spodní titanal si každý větší
průhyb trošku "zapamatuje" (natáhne se) a lyže tím postupně ztrácí tuhost (vzpruh - camber). |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Dane. Plánuju ženě pořídit FCT, ale nemůžu se rozhodnout kterou délku zvolit. 110, 120 nebo 125? Váží
něco málo přes 60 kg a je mírně pokročilá. Dřív jsme půjčovali Gorilly a Maye a byla spokojená, ale říkám si,
že na trvalé užívání bych asi vzal delší než 110. A jak to vypadá s kolíbkou Carv 4? Bude ještě někdy? Díky.
Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Radime, už jsme to vyřešili, že ... Stačí, když se nová díra nemůže propojit s tou starou, žádné velké
rozestupy jinak nejsou třeba. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zdravím všechny carvery. Zajímalo by mě jak je to se stárnutím lyží. Jestli se vůbec vyplatí si lyže kupovat a
ne jen půjčovat. Kolik let by měla lyže vydržet při běžném používání? (cca 10 dni za sezónu). Díky. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Prosím o radu, zda je nějaká zkušenost s předěláním vázání na podložce tj. jestli je nějaký daný minimum kolik
by měly bejt vzdálený nový díry od starejch, aby to drželo? |
|
|
|
|
|
|
|
|
95- ročných lyžiarov už veľa nebude ;-)
a ak sa aj nejaký nájde, tak logicky už musí mať radosť len z
toho, že sa ešte dokázal obuť do lyžiarok, pripnúť lyže a vyviesť sa lanovkou/vlekom na svah....
alebo
som niečo nepochopil |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Lyžař,který se udržuje v parádní kondici,má v 95 letech možná větší radost z lyžování,než kdejaký dorostenec |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 2073 zpráv.
|
| komu: komukoli |
06.12.2006 |
|
|
|
Diskuse by snad měla být o tom, jak naložit se zatáčením v pluhovém postavení lyží při výuce jízdy po hraně:
eliminovat? využívat? proč jedno či druhé? pakliže ano, jak a kdy?
Btw, já ji živit nechci, nejsem učitel
lyžování. Je to na vás, boys & girls... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pokud je tvým cílem se naučit pouze carving a vůbec nic jiného, smykové oblouky se učit nemusíš. Přesto bych
řekl že se ti pluh občas hodí.
Pokud se chceš naučit lyžovat, tak se bez smýkaných oblouků neobejdeš a
pluh s přívratem se ti taky můžou hodit. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Podle mě je blbost považovat zvládnutý smykový obluk za něco kontraproduktivního při výuce oblouku řezaného.
Problém tvých kamarádů bude spíš v tom, že jim to nikdo adekvátně nepodal. A jestli budou ke carvingovýmu
obluku umět smýkanej, tak o to budou přeci lepší lyžaři. A o to asi jde, ne?
P.S.:Já se učil
řezaný oblouk oproti tobě z opačnýho konce. První koleje jsem do svahu zaryl s lyží 193/26m a taky to šlo.
Když člověk ví co má dělat, tak se to za nějakej čas naučí. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Pro doplnění, co mě vlastně zajímá - rád bych znal názor ostatních, zda si myslí totéž - učit smykové oblouky
je při výuce carvingu kontraproduktivní. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Já to tedy napíšu (snad) jasněji, stručně a vyjdu přitom z osobních zkušeností svých a blízkých. Carvovat jsem
se učil podle zdejšího webu-dost to bolelo, ale jakmile se jednou ten grif s čistou jízdou po hraně podařil,
tak už to bylo doma. Blízcí se naučili nedříve pluh, pak přívrat a smykový oblouk, ale vyříznout hranu nechce
a nechce jít, ten smyk se tam pořád tlačí. Jestilže se skutečně (jak napsal M.Příbramský) jedná o dvě odlišné
techniky, kterým by měly odpovídat rozdílné metody výuky, tak potom učit smykové oblouky je při výuce ke
carvingu kontraproduktivní.
Tím netvrdím, že:
1) zdejší cesta ke carvingu je jediná správná
2) správný lyžař by neměl umět oboje
PS: Zde je link na Metodický dopis č. 10 (snad to nikomu vadit
nebude)
http://www.volny.cz/carver2005/MD/MD10.rtf |
|
|
|
|
| komu: (nejenom) jarda |
06.12.2006 |
|
|
|
Ona většina mého předchozího příspěvku asi taky extra moc srozumitelná není :-).
Kdybys byl dost chucpe,
nebo se nebál Dana, dal bys sem link. Myslíš, že by to prošlo?
Ale abych neprovokoval nadmíru: na
carving-ski.de se taky nelinkuje na ski-community a naopak a na epicski na realskiers and vice versa ("the
other forum")...
My lyžaři prostě ož od dob Zdarskeho vs. Bilgeri vždycky byli a zjevně pořád jsme
srandovní žabomyší bojovníci :-))). |
|
|
|
|
|
|
|
|
Já bych se zaměřil na téma 1 a zkusil si vzít návod z Metodického dopisu č.10 - potom správná cesta ke
carvingu vede pouze přes linii A1 a linie B1 je podle M.Příbramského vlastně špatně?
PS. Těm, kteří na
vedlejším webu nejsou právě doma, se za pro ně zřejmě nesrozumitelný příspěvek omlouvám, ostatní asi ví o čem
je řeč. |
|
|
|
|
| komu: zbynek@carv.cz |
06.12.2006 |
|
|
|
Jestliže úhlová rychlost oblouku odpovídá úhlové rychlosti otáčené lyže a je-li střed rotace lyže v jejím
středu, probíhá optimální řízení oblouku, lyže projíždí – přinejmenším teoreticky - oblouk po kružnici, tedy
řeže, krájí, jede po hraně.
Jestliže jsou dostředivé a odstředivé síly v nerovnováze a obě úhlové
rychlosti se navzájem liší, dochází k brzdivému = smýkavému řízení oblouku.
V prvém případě se ještě
hovoří o splnění tzv. neholonomné podmínky, jež je v situaci druhé zrušená.
Lze tedy skutečně hovořit o
dvou různých režimech a principech.
I zcela laicky a bez teorie ale cítíme, že brzdivé stáčení např.
patek lyží (Fersendrehschub klasické rakouské techniky) je něco jiného než klouzavé, nebrzdivé vedení lyží po
hranách.
Jinou věcí je oblast driftu, tedy cíleného nebo vynuceného, odstředivého nebo dostředivého
navození určitého směrového úhlu mezi směrem pohybu lyží a jejich osou. Laicky řečeno „usmýkávání“, které
ostatně je, striktně vzato, více či méně přítomno v každém vykrojeném oblouku už kvůli materiálovým omezením
lyží a vlastnostem sněhu (pevnost ve střihu).
(Jinak to není z mé hlavy. Viz Bimechanika AD, FTVS UK
2001, a Wallner, Carven, např. 2004. Jinak určité základní teoretické věci mají IMO v současné době na onom
sousedním webu zpracované docela slušně.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nerad bych startoval nějaký obehraný flame, ale já bych řekl že jsou minimálně 2 rozdílná témata, a to:
1. učit carving přes pluh a přívrat?
2. učit lyžovat přes pluh a přívrat?
Protože lyžování není jen
carving, jak už skvěle popsal před chvílí Juraj.
Domnívám se, že na tebou zmiňovaném vedlejším webu řeší
hlavně záležitost č. 2.
A navíc si myslím, že článek nijak neřeší to, jestli regulace rychlosti a
zatáčení pluhem a oblouky z přívratu patří a nebo nepatří do "výbavy" řádného carvera. Jediné, co jsem se tam
dočetl bylo, že technika klasického a carvingového oblouku se liší a výuka by tomu měla odpovídat. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Juraj - naprostý souhlas s "Lenze vtip je v tom ze svet nieje ciernobily a analogicky aj lyzovacka nieje len
carving alebo len smykanie. Kazdy dobry lyziar by mal zvladat obe techniky aby jeho lyzovacka bola
farebnejsia..." |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 5919 zpráv.
|
|
|
|
|
Předchozí příspěvek...
Jméno:Šobul
Předmět:FUN - Krkonoše
Komu:všem
Omlouvám se,
píšu z mobilu........:-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj všem. Nebudete někdo tento týden po ránu řezat kopce v okolí Jablonce nad Jizerou?.........Paseky nad
Jizerou, Šachty, Kamenec, Aldrov atd........s kamarády tam budeme, tak že by nás bylo víc.....;-) :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| TESTOVÁNÍ Ramzová sobota 23.1. - Odvolávám, co sem odvolal, platí první verze! K dispozici budou i lyže z
běžného sortimentu značky LUSTi. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Přátelé Lušťovek, chtěl bych se omluvit, TESTOVÁNÍ sice proběhne podle plánu, ale pouze s našimi FCT, RCT a
dětskými JCT. Plný sortiment výrobce se bohužel nepodařilo zajistit. Omlouvám se za včerejší dezinformaci ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tuto sobotu 23.1. bude probíhat na Ramzové u lanovky Bonera testování lyží Lusti. Měly by být k dispozici i
jiné, než funové lyže, průřez sortimentu. A samozřejmě FCT a RCT i dětské JCT.
Zájemci o carving můžou
zdarma ochutnat malý kousek z našeho carvingového kurzu. Začínáme hned v 9 !
SKICENTRUM Brno |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Kněžičák je v zimě můj druhý domov :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| A jezdíš na Kněžický vrch? Vždyť ten kopec má super profil. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Krátké vykrojené lyže JCT/FCT - plně potvrzuji, funguje to na 101%. Začínal jsem na JCT carving s dětmi od 5
let, drahá polovička na FCT150/9 zůstala. Syn, nyní 12 let, už letos solidně racecarvuje na GS 150/14,5, podle
mě byla zásadní právě průprava na JCT/FCT, kdy se mu carving stal přirozený ! |
|
|
|
|
|
|
|
|
| V podstatě souhlas se vším. Já se ani tak nechci specializovat na funcarving, jako na "obyčejnou" jízdu po
hranách. To rozhodnutí přišlo po x letech trápení se a smýkání na dlouhých prknech a následném úrazu. Řekl
jsem si, že tudy cesta nevede. Tak jsem jen tak z plezíru jednoho dne zašel tady u nás ve Vrchlabí do jedné
půjčovny a půjčil si "dětské" 120. Nějaké starší Sporteny či co. Hlavní bylo, že u nich bylo vázání, do
kterého jsem se vešel. Borec na mě koukal sice jako na blázna, ale prachy dostal, tak to neřešil :-) Po prvním
sjetí svahu jsem měl úsměv na tváři. V tu chvíli jsem věděl, že tohle je přesně ta cesta, jak se naučit jízdu
po hranách. Bylo to tak jednoduché a intuitivní, že jsem tomu sám nevěřil. Následně jsem narazil na tento web
a pořídil si 110 Gorily s podložkou a začala úplně nová éra mého lyžování. 2 roky jsem na nich brousil svahy a
nikdy v životě mě do té doby lyžování nebavilo tak jako tehdy. Před dvěma lety jsem pořídil FCT 125, abych to
mé lyžování někam posunul, a zatím max. spokojenost. A jelikož nemám moc rád rychlost, tak u krátkých lyží
zřejmě zůstanu. A jestli tenhle elaborát bude číst nějaký začátečník, tak ti řeknu jednu věc. Zahoď dlouhé
lyže, rozštípej je a hoď je do kotle, protože k ničemu jinému nejsou. Pořiď si výukové 110 a budeš čumět jak
péro z gauče, za jak krátkou dobu se naučíš jízdu po hranách. Howg :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
No hůlky si stejně časem koupíš právě z toho důvodu, že tě to přestane bavit. Koukni se, kolik mají v
Tonale-Ponte di Legno sjezdovek. Tahle je "jediná použitelná". Ostatní jsou buď užší, nebo je tam ráno ledovka
(jižná svahy), boule, větší provoz...
V Rakousku jsem toho moc nenajezdil, ale taky si tam vybereš. Jednu
sjezdovku ze sta a budeš jí brousit nahoru dolu půl dne, než bude rozbitá.
On to tady Dan moc neříká, ale
funcarving v té nejradikálnější formě má jednu zásadní nevýhodu. Musíš vstávat brzo na manžestr, dlouho to
nevydrží, musí být špičkově upravená sjezdovka, pokud napadne čerstvý prašan, tak si zalyžuješ až za pár dní
až trochu ztvrdne...prostě na týdenní lyžování je NAHOVNO. Daleko víc si ho užiješ, pokud máš pár km od baráku
sjezdovku a máš možnost si tam občas ráno na 2-3 hoďky jet zajezdit. Zbytek dne budeš jezdit s hůlkama,
racecarving nebo půjdeš na běžky. |
|
|
|
|
|
