|
|
|
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
08:00:35 |
|
| zpráva: |
Dane, přečetl jsem si ještě jednou tvoji větu a při prvním čtení jsem to zřejmě špatně pochopil - jo
souhlasím, že nový oblouk zahajuji při ukončování prvního, když lyže jedou na druhou stranu. |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
09:19:41 |
|
| zpráva: |
Nechci moc rýpat (se spoustou věcí ad Mirek, Dan souhlas), ale přesto …
Rada „chceš regulovat
rychlost = optimální volba je malý radius“ platí právě jen, pokud budu důsledně preferovat řezaný oblouk za
všech situací a jediná „cool“ metoda regulace rychlosti je pro mne zavírání oblouků a případně vyjetí až do
vrstevnice. Pokud z jakýchkoliv důvodů musím použít jiný způsob regulace rychlosti (drifting, smyk, pluh),
protože na „udržení hrany“ v daných podmínkách prostě technicky nemám, nebo z jiných důvodů není možný, pak
naopak brzdný účinek krátké lyže ve smyku, driftingu, pluhu bude nižší, nežli u srovnatelné delší lyže.
Chci tím jen říct, že podle mne volba radiusu u lyže je podstatná, a ovlivňuje ji hlavně preferovaný
způsob použití lyže. To jak, budu nebo nebudu schopen regulovat rychlost jízdy v daných podmínkách je pak spíš
důsledkem této volby.
Pro jistotu ale přidávám, že tímto vůbec nechci zpochybňovat rady „co nejmenší r
pro začínajícího carvera“ ! |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
15:55:57 |
|
| zpráva: |
Nechci na tomto fóru působit kacířsky, funcarving je fakt super, ale dá se provozovat jen za příznivých
podmínek na svahu jako: nepřeplněná sjezdovka bez boulí, dobře vodivý sníh. Problém je také hlavně v tom, že
funař si chce užít jízdu v oblouku co nejdéle a tím ztrácí dynamiku pro další přehranění. Pokud jedu ve
sníženém postoji race technikou, nepřenáším velké hmotnosti naklápěním celého těla do oblouku, je daleko
snažší rychleji přehraněnit bérce do oblouku, lyže mě v podstatě podjíždějí a dokážu jet čistě po hranách i
prudké svahy. Jde o to, jak už tu bylo napsáno, minimalizovat dobu, po které jedou lyže po spádnici a rychle a
včasně přehranit. Osobně bych se nespokojil s tím, kdybych musel někde přismýkávat. Dokonce i na rozbitém a
boulovitém svahu se dá jet po hranách. Volba lyží je samozřejmě dost podstatná, kratší točí pochopitelně
kratší oblouk za vynaložení stejné síly než lyže delší, ale delší lyže jsou zase daleko stabilnější při
vyšších rychlostech a tudíž nenutí lyžaře k přismýknutí. Nedávno jsem koupil k mým mekčím slalomkám Atomic SL9
ještě obřačky GS11, 181cm a musím říct, že na prudkém a ledovém svahu je to fakt mazec a jedou jak po
kolejích. Jinak samozřejmě ke carvingu rychlost prostě patří a je zcela normální, že carver jede rychleji, než
okolní davy smýkačů. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
09:15:48 |
|
| zpráva: |
Čau, na dostatečně širokém svahu snižuju rychlost tak, že se pořádně položím do oblouku (maximální náklon do
oblouku a náklek do komínů). Na úzkém a prudkém svahu to odsmýkám. Smýkání má mimochodem taky svoje kouzlo. A
největší výhodu smýkání vidím právě v možnosti pohodlně regulovat rychlost jízdy. Brzdím skoro vždy smykem.
Vyjíždění do protisvahu se mě moc neosvědčilo. Několikrát jsem málem sestřelil protijedoucího lyžaře nebo
snowboardistu |
|
|
|
|
|
|
