|
|
| komu: Josef O. |
07.02.2006 |
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
18:29:12 |
|
| zpráva: |
Pokud nejsi na dostatečně široké, nepřeplněné jezdovce a nemůžeš proto uzavírat oblouky do protisvahu můžeš
regulovat rychlost, řezáním většího počtu a zároveň radikálněji nakrojených oblouků. Prodlouží se ti dráha
jízdy a sníží tím samozřejmě rychlost. Zároveň nebudeš lítat od jedné strany sjezdovky na druhou, pojedeš v
relativně malém pruhu a nebudeš riskovat srážku s projíždějícími smýkači. Jde o to učit se co nejrychleji a
nejradikálněji nakrojit oblouk a ne pouze pasivně čekat až lyže samy začnou zatáčet. Pokud se necháváš vyvézt
až hodně přez vrstevnici a dlouho si užíváš jízdu v oblouku, ztratíš tím hodně odstředivé síly, která ti pak
vytváří dynamiku při přehranění do dalšího oblouku. Čím rychleji a rozhodněji budeš umět nakrojit oblouk, tím
méně ti budou dělat pak problém prudší svahy. |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
18:47:42 |
|
| zpráva: |
A nějaké doporučení pro rychlé a radikální nakrojení oblouku? Na prudší sjezdovce s tím mám taky problém, že
nestíhám dělat tolik oblouků, aby mě to zbrzdilo. |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
09:36:21 |
|
| zpráva: |
A) teď jsem si stříhal home video a zjistil jsem následovné:carveři na sjezdovce se i při pohodové jízdě po
hranách pohybují min. 2 x takovou dopřednou rychlostí (absolutní) proti smýkačům, a to při stejné relativní
rychlosti směrem z kopce. Najedou min. 2 x tolik metrů za stejnou dobu při menším poču oblouků. S tím se nic
nenadělá.
B) Makat, makat, makat ... radikálnímu nakrojení na kraťasech říkám skok z kopce hlavou dolů a
je jenom o odvaze. Na slalomkách jsem se k tomu ještě nedopracoval.
C) Opustil jsem prudké kopce, lyže
voskuji a mým snem je 5 km dlouhá a 100 m široká modrá. |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
19:07:57 |
|
| zpráva: |
Důležité jsou samozřejmě základní věci jako: snížený sjezdový postoj-pro snížení přenosu velkých hmotností,
širší stopa, která ti umožní větší zahranění a zatížení špiček v počátku oblouku, které způsobí větší prohnutí
lyže a tím zmenšení poloměru oblouku. Hlavně se nebát a neváhat a prostě co nejrychleji přehranit. Pokud na to
budeš myslet a zkoušet to, výsledek se časem určitě dostaví. |
|
|
|
|
|
|
