|
|
|
|
| předmět: regulace rychlosti |
14:30:33 |
|
| zpráva: |
Ahoj.Mám jeden,možná blbý,dotaz.Jak regulovat rychlost jízdy jinak než vyjížděním do protisvahu(není to vždy
možné).Mám dojem ,že v obloucích nabírám rychlost ,kterou pak už nezvládám a musím zabrzdit/přibrzdit
smykem.Na modré to ještě jde ale na červené jsem si pěkně namlel (zkrátka jsem myslel že to zvládnu a .....).
Díky za dobré rady. |
|
|
|
|
 |
|
|
| komu: Josef O. |
07.02.2006 |
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
23:44:46 |
|
| zpráva: |
Několik bodů k regulaci rychlosti při carvingu:
1) O rychlosti jízdy v čistě řezaných obloucích lyžař
rozhoduje již při koupi lyží. Čím větší radius lyže, tím vyšší rychlost a naopak.
2) S regulací rychlosti
smykem či přismýkáváním je nutné začít včas. Pokud počkáš až na chvíli, kdy přestáváš zvládat jízdu po hraně
je už pozdě. Bezpečná rychlost při jízdě po hraně je podstatně vyšší než u smýkaného oblouku. Krátké lyže ve
smyku ve vysoké rychlosti jsou značně nestabilní.
3) Je potřeba naučit se zmenšovat poloměr oblouku
prohnutím lyží a zatížením špiček a zvládnout rychlé přehranění. To je nutné natrénovat na mírnější sjezdovce,
kde nemáš problémy s rychlostí a na prudkou přejít až když to zvládáš.
4) Zkusit funcarving, i když u něj
třeba nezůstaneš, naučíš se pořádně vklonit do oblouku. Pro snížení rychlosti můžeš použít jeden dva zavřené
oblouky o malém poloměru s velkým vkloněním. Pozor ale na ránu ze zadu, můžeš rychlejšího lyžaře překvapit.
5) Nelze počítat, že černou sjezdovku sjedeš čistě řezanými oblouky pomalu a bez námahy.
6) Mít
dobře nabroušené hrany – pomohou zkrátit poloměr oblouku a udrží tě ve větším vklonění.
7) Pozor na
záklon hlavně v druhé půlce oblouku.
8) Ivan zapomněl ještě uvést: zásadně nemazat lyže, případně
poškrábat skluznici. Oboje kromě přímého snížení rychlosti vyšším odporem, způsobí také větší zatížení přední
části lyže, čímž se zlepší nakrojení oblouku.
PS: Pro Járu: bod 8) je jen humor, i když v praxi by
to také fungovalo stejně jako Ivanovy rady. |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
23:57:21 |
|
| zpráva: |
ad 8) neboj, Mirku, chlupatá skluznice apod. mě napadla, ale nějak jsem neměl to srdce těm lyžím to udělat
:-(((, nakonec je to metoda, kterou i bez rad používá až příliš mnoho lyžařů. Uznávám ale, že z hlediska
systémového tam patří.
Nikterak mi ale nevadí, když moje zběžné body další dopracujou k dokonalosti. |
|
|
|
|
|
| | |
|
|
|
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
14:35:39 |
|
| zpráva: |
Carvingovy oblouk pochopitelne nelze udrzet vecne. Z vlastni zkusenosti mam, ale pocit ze z hlediska kontroly
rychlosti mame casto rezervy v rychlosti prechodu mezi oblouky a presnosti jejich nakrojeni. V tehle
souvislosti bych chtel upozornit na clanky v snow 23-24. Moc hezke, diky Ivane (protoze to funguje.. :) |
|
|
|
|
|
| | | |
|
|
|
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
14:53:14 |
|
| zpráva: |
Upřímný dík za pochvalu. |
|
|
|
|
|
| | |
|
|
|
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
00:07:59 |
|
| zpráva: |
Za sebe doporučuji skialpové pásy chlupem vpřes. |
|
|
|
|
|
| | | |
|
|
|
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
00:08:27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| komu: Josef O. |
07.02.2006 |
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
18:29:12 |
|
| zpráva: |
Pokud nejsi na dostatečně široké, nepřeplněné jezdovce a nemůžeš proto uzavírat oblouky do protisvahu můžeš
regulovat rychlost, řezáním většího počtu a zároveň radikálněji nakrojených oblouků. Prodlouží se ti dráha
jízdy a sníží tím samozřejmě rychlost. Zároveň nebudeš lítat od jedné strany sjezdovky na druhou, pojedeš v
relativně malém pruhu a nebudeš riskovat srážku s projíždějícími smýkači. Jde o to učit se co nejrychleji a
nejradikálněji nakrojit oblouk a ne pouze pasivně čekat až lyže samy začnou zatáčet. Pokud se necháváš vyvézt
až hodně přez vrstevnici a dlouho si užíváš jízdu v oblouku, ztratíš tím hodně odstředivé síly, která ti pak
vytváří dynamiku při přehranění do dalšího oblouku. Čím rychleji a rozhodněji budeš umět nakrojit oblouk, tím
méně ti budou dělat pak problém prudší svahy. |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
18:47:42 |
|
| zpráva: |
A nějaké doporučení pro rychlé a radikální nakrojení oblouku? Na prudší sjezdovce s tím mám taky problém, že
nestíhám dělat tolik oblouků, aby mě to zbrzdilo. |
|
|
|
|
|
| | |
|
|
|
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
09:36:21 |
|
| zpráva: |
A) teď jsem si stříhal home video a zjistil jsem následovné:carveři na sjezdovce se i při pohodové jízdě po
hranách pohybují min. 2 x takovou dopřednou rychlostí (absolutní) proti smýkačům, a to při stejné relativní
rychlosti směrem z kopce. Najedou min. 2 x tolik metrů za stejnou dobu při menším poču oblouků. S tím se nic
nenadělá.
B) Makat, makat, makat ... radikálnímu nakrojení na kraťasech říkám skok z kopce hlavou dolů a
je jenom o odvaze. Na slalomkách jsem se k tomu ještě nedopracoval.
C) Opustil jsem prudké kopce, lyže
voskuji a mým snem je 5 km dlouhá a 100 m široká modrá. |
|
|
|
|
|
| | |
|
|
|
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
19:07:57 |
|
| zpráva: |
Důležité jsou samozřejmě základní věci jako: snížený sjezdový postoj-pro snížení přenosu velkých hmotností,
širší stopa, která ti umožní větší zahranění a zatížení špiček v počátku oblouku, které způsobí větší prohnutí
lyže a tím zmenšení poloměru oblouku. Hlavně se nebát a neváhat a prostě co nejrychleji přehranit. Pokud na to
budeš myslet a zkoušet to, výsledek se časem určitě dostaví. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| komu: Josef O. |
07.02.2006 |
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
17:46:34 |
|
| zpráva: |
Ivan to pojal trochu s humorem. Úplně stejný problém jsem nahodil na vedlejším fóru vloni, řešil se tam i tady
a žádný fígl na to není. Vyjíždění do protisvahu funguje, ale to je o srážku s ostatními a já osobně si při
tom připadám jak blbec. Dobrá rada je i větší uzavírání oblouků, tzn. jezdit oblouky tvarem se blížící
půlkružnicím, nikoliv pouze ploché vlnovky, jenže to zase znamená, že se při větších rychlostech ve spodní
části oblouku musíš rvát nejen s přitažlivostí ale i s odstředivou silou, které se zde sčítají. Nejlepší je
najít si ke svým lyžím a schopnostem ten správný svah, kde ještě čistý oblouk udržíš a o požitek z jízdy se
nepřipravíš. Když začíná být zle, tak je furt lepší smýknout a přibrzdit, než si namlátit. |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
10:54:08 |
|
| zpráva: |
... "se při větších rychlostech ve spodní části oblouku musíš rvát nejen s přitažlivostí ale i s odstředivou
silou" - PROČ by ses MUSEL RVÁT. Je to věc techniky naopak tyto síly využívat ve svůj prospěch. Nic tě
nezvedne z náklonu líp do dalšío oblouku, než správně využitá odstředivá síla. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| komu: Josef O. |
07.02.2006 |
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
16:40:41 |
|
| zpráva: |
Zdarec nemusis vyjizdet primo do protisvahu ale zkus oblouk vic uzavrit... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| komu: Josef O. |
07.02.2006 |
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
16:33:37 |
|
| zpráva: |
1. jízdou po svahu méně prudkém
2. zvýšením odporu vzduchu: plandavé oblečení, rozpažit, případně
aktivovat padák
3. zvýšeným třením:
a) drift, smyk, brakáž, pluh apod.
b) pádem na zem a
brzděním různými částmi těla, případně výzbroje
c) brzděním holemi drženými obkročmo v rozkroku
d)
najetím na překážku, nejlépe pevnou. V takovém případě až okamžitý efekt v podobě absolutní regulace rychlosti
na 0 km/h, bohužel silně devastující až fatální účinek, lyžař občas nepřežije. |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| předmět: Re: regulace rychlosti |
16:35:38 |
|
| zpráva: |
Sorry, najetí na překážku už není "zvýšené tření" a mělo by být klasifikováno jako metoda 4. |
|
|
|
|
|
|
