|
|
| předmět: Re: Opačný problém |
08:25:17 |
|
| zpráva: |
Tady bych Ivana trochu doplnil. Běžná "špidlerovská" praxe přípravy pisty vypadá tak, že se za rolbu umístí
lišta s tryskami napojí na hydrant a po tlakem se stříká voda pod sníh, který předtím "nakypří" frézka
rolby. Na závěr se takto připravený svah stáhne lyžemi. Když se všechno povede vznikne velmi tvrdá pista,
která ale je "trochu" hrubá a extrémě neklouže. Tady bych poznamenal, že účelem je vytvořit trať, která
"přežije" co nejvíce závodníků a ne klouzavý led. Že se někdy povede to druhé to už je jiná věc. K lyžím
bych poznamenal, že jsou speciálně připravovené na závod (na jednu jízdu...přebrušuje se mezi koly nebo
"movitější závodníci jedou každé kolo na jiných lyžíc) to je opravdu něco zcela jiného než když člověk jezdí
na jedněch lyžích týden...
P.S
k bodu 3: Hned po závodu znamená až když je všechen materiál svezen
ze svahu a trať oficiálně otevřena a ne hned po tom co dojede poslední závodník......Při vyšroubování tyčí
není nic horšího než mít na sebou rekreanta, který si zkouší carvovat na pistě!! |
|
|
|
|
|
