|
|
|
|
| předmět: Re: Drift, kratky oblouk na GS lyzi? |
20:34:20 |
|
| zpráva: |
Nepovažuju se sice za carvo-machra a ani nevím, co/kdo to vůbec je, ale protože jsi lyžařský hrdina :-))),
odepisuju.
1. špatná volba lyže
P40 F1 ve 193 cm byla tvrdá bestie, kterou „normalni rekreacni lyzar
190/75“ nedokáže pořádně prohnout. Jet na takové obřačce 193 cm dvě čistý koleje je práce pro Maiera a
Millera. (Proto ten hrdina.) Normální člověk ji utáhne jen při přenesení většiny váhy na vnější, jakmile
rozložíš víc, už nemá vnitřní dost tlaku a prohnout ji tak, aby se celá její hrana zakousla (a zůstala po ní
viditelná rýha) je vážně práce pro dobrého závodníka a i ten má dneska lyži měkčí.
2. problém může být v
naúhlování hran, 3. ve stranovém postoji (většina lidí má nohy malinko do X a když to není vykompenzované,
hůře hraní malíkovou hranou vnitřní lyže, taková lyže to odhalí), 4. v postoji – málo snížený, vnitřní noha
jde pak špatně na hranu a lyžař má tendenci padat přes vnitřní do oblouku – je třeba se snížit, 5. v dalších
technických chybách, např. timingu.
2-5 spekuluju, ale vsadím se, že hlavní problém = 1 = lyže. Vem si
měkčí, kratší a vykrojenější lyži, např. racecarver nebo dokonce slalomku a uvidíš rozdíl. Jestli jsi tak
vycepovaný tou obtížnou P40, měl bys na vhodnější lyži perlit. Nech si tu F1 na rychlou palbu na dálnicích a
poděkuj jí za to, že ti to udělala na cvičišti těžký. Ale nic se nemá přehánět. Proč se trápit na lyži
obtížnější, než jakou dneska používají i opravdu dobrý závodníci?
BTW, M1 ti s geniální stručností :-)))
v jedné větě říká totéž. Ode mne máš navíc PROČ.
3. Ten řezaný předcarvingový oblouk na rovných lyžích se
s dnešními kolejemi nedá srovnávat.
BTW, čti SNOW, najdeš tam v tomto duchu hodně zajímavého :-))).
@ maro: Tu informaci jsem naservíroval, zkus aspoň to přeložení zvládnout sám, co říkáš :-)))
@ saša:
existuje určitá hranice možností, na jaký radius oblouku lze při uvažovatelném prohnutí a zahranění lyže
zkrátit její radius konstrukční. Mám pocit, že snad i zde na Carvu je na to nějaká tabulka či graf. Souvisí to
(míň) se silou i (víc) s technikou, ale má to meze. Málokdo má dneska chuť se takhle s R 25 prát, většina lidí
„uteče“ ke slalomce apod. a mají vystaráno. Kdo vydrží, může se hodně naučit a pak na víc krojené lyži zářit.
Pro mě je obřačka s R 25 nejúžasnější lyže :-))), ale tady na Carvu se to nesmí říkat moc nahlas :-(((. |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
| předmět: Re: Re: Drift, kratky oblouk na GS lyzi? |
21:34:26 |
|
| zpráva: |
Diky, ja se zas nepovazuju za hrdinu.. ty lyze jsem koupil protoze byli strasne levny.. :-)
Ad 1-5:
Silak taky rozhodne nejsem takze,kdyz ji chci prohnout jedu to opravdu takrka po jedny a boty si musim
pritahnout na 90..
a pak casto odpocivat..
Jestli si to pamatuju hrany mam odkloneny na 88 a
podbrouseny o 0.5 (nebo obracene :-)
Nohy mam spis ocka ale je fakt ze jsem to trochu prekompenzoval
abych si usnadnil zahajovani oblouku..
Subjektivne mam obvykle dojem ze tak dole jako ja snad nikdo jinej
na cely sjezdovce nejezdi(a kdyz me obcas srazi komrese tak je to myslim i objektivne..). Vazne,mozna na tom
co rikas o postoji neco je ,jedu v pomerne siroky stope a nekdy mam vnejsi uz takrka mapnutou (hodne mimo
telo,2.pol. oblouku) a pres vnitrni jako bych pak trochu'prepadaval' do oblouku..
Timing to je dalsi
potiz.. byt si div obcas soustredenim neprekousnu jazyk.. ale stejne je zvlast ve vyjezdu furt co zlepsovat.
Hlavne kdyz me to bavi..
Co se tyce jinech lyzi snad mi vyjdou hezky (levny) slalomky od Elanu(btw.
nevadi ze maj jen 20mm desku?):-)
Diky za rozbor |
|
|
|
|
|
| |
|
|
| komu: Sasa + další |
27.09.2004 |
|
| předmět: Několik posledních dotazů |
21:01:02 |
|
| zpráva: |
@ saša (desky a síla): výška desky je umanutost (i nutnost) funcarvingu, ale kvůli prohnutí lyže a tlaku do
lyže je to skoro putna. Důležitý jsou její konstrukční a materiálové vlastnosti (průhyb, reaktivita, tlumení).
Jestli nemáš nohu 48 a tak širokou botu, že po ní odcházíš z oblouku (tzv. boot-out), tak stačí 55 (pata) /
cca 50 mm (špička), určitě do 60. Dneska znám nejvyšší (necarvingovou) závodní desku 18 mm, většina je nižší.
Bylo mi jasný, že ty F1 jsou výsledkem doprodejů (Tesco apod.) za tuším 7 tisíc. K takový obřačce je
slalomka nebo podobná lyže skoro nutností.
Kdyby šlo hlavně o sílu, nikdy by nemohly závodit děti, který
mají pár kilo a přitom dokážou ve volný jízdě krásný koleje. Ale chce to lyže, které se přiměřeně prohnou, a
dostat je na hranu.
@ Liborista/úhlování: najeď si na www.snowmag.cz a obstarej si loňská čísla SNOW, byl
tam o tom celý seriál.
@ Miroslav Dvořák: Jak vidíš, neporadí. Přece ses snažil, ne? Jak se chceš
spolehnout na někoho, když ti dosud každý říkal něco jiného? Takže doporučuju: najdi si vhodný druh lyží
(delší sportovní slalomka, univerzálka, užší allmountain, ale dnes asi především crosska) a hledej v jeho
rámci. Zkoušej, testuj.
Pokud ti s takovým poměrně jasným zadáním různé zdroje radily různě, profiltruj
je a dále pracuj jen s těmi na úrovni. BTW, informace jsou, ale dá holt práci se v nich zorientovat. Jestli
myslíš, že tě nějaký „dobrý víl“ na webu geniální radou spasí a ušetří tě vlastního rozhodnutí, zaděláváš si
na špatnou volbu. Většina lidí radí podle toho, co je jim osobně bližší, co odpovídá jejich osobní zkušenosti.
Což se vůbec nemusí krýt s tím, co potřebuješ ty. |
|
|
|
|
|
|
