|
|
|
|
| předmět: Závodní lyžování.. |
16:59:19 |
|
| zpráva: |
Malý dotaz....Proč v závodním lyžování mají náklon trupu z oblouku a ne do obouku jako u funcarvingu? Je to
kvůli brankám,rychlosti?.......a ještě jedou spíš po vnitřní,nebo vnější lyži?.... |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
| předmět: Re: Závodní lyžování.. |
08:39:36 |
|
| zpráva: |
ja pri funu mam telo taky spis z oblouku a pri tom obe ruce oprene o pistu, mustrem rozhodne nejsem |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| předmět: Re: Závodní lyžování.. |
11:13:36 |
|
| zpráva: |
Jasně Johny, tak se jezdí piáno, drhneš zadkem - zahranění udává pánev, dlaně u země. Při tvejch 200cm je to v
nižších rychlostech jediná možnost jak se z funovýho oblouku taky zvednout zpátky ...! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| předmět: Re: Závodní lyžování.. |
00:33:33 |
|
| zpráva: |
Závodník v časové tísni (tzn. stále) upřednostňuje oddělenou práci nohou, což je rychlejší, než přesouvat
velké hmotnosti trupu. Takže dráha trupu je minimalizovaná, branky objíždí samotné nohy ...(slalom). Druhý
důvod je prioritní zatížení vnější lyže (odklon těla a protirotace pánve) - není účelné uzavírat oblouky (na
vnitřní) a tím snižovat rychlost (obřák)! Třetí důvod je velký rádius lyží, při kterém je třeba nedostatečné
odstředivé síle pomáhat kompenzačním odklonem trupu a zatížením vnější (GS, SG, sjezd?). Míru zahranění lyží
totiž určuje vklonění pánve do oblouku (ne trupu).
Nevím, jestli jsem byl přesný, závody nesleduju ...
My máme času dost a chcem jet naopak co nejpomalejc, takže děláme vše obráceně, fyziologicky, přirozeně,
božsky ... |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| předmět: Re: Závodní lyžování.. |
22:50:09 |
|
| zpráva: |
Jo,pěkně vysvětlený...musel jsem to číst pomaleji a vícekrát,ale už mám jasno. |
|
|
|
|
|
| | |
|
|
|
|
| předmět: Re: Závodní lyžování.. |
11:01:35 |
|
| zpráva: |
Ještě jeden moment, proč musí závodníci jezdit v zavřených braných maximálně na vnější. FIS jim každým rokem /
vyjma slalomek / neustále prodlužuje radius lyží, i když už původně nebyl malý... Trenéři dobře vědí, že
průjezd kolem brány po hraně je výrazně rychlejší než smyk=brzdění. Když tedy kolem brány jedou jen po vnější,
maximalizuje se tlak sil jen do této vnější lyže a ta následně může maximalizovat svůj průhyb=zmenšit
dynamický radius a co nejvíc zatočit po hranách do další předsazené brány. Tím je možné co nejvíce eliminovat
podíl smyku kolem předsazených bran=rychlejší průjezd. |
|
|
|
|
|
|
