|
|
| komu: Dan, Martin |
08.03.2010 |
|
|
|
| zpráva: |
.. ja bych u nich provedl jinak to odlehceni, me tam moc nesedi ty trojuhelniky, i pocitove je to nejvic
deravy nad mistem kotveni k lyzi a max. ohybu, treba jen kulate otvory, 2 nad stredem a treba par mensich v
konzolach, obloukove spodky bych taky nahradil primkou |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
| předmět: Re: CARV4 |
22:25:58 |
|
| zpráva: |
Prostředek je uzavřený profil, tam díry nevadí. V ramenech konstruktér výraznější díry zakázal. Obloukové
spodky jsou pro opření lyže v extrémní situaci, aby se nezlomila přes konec. Hlavně patka. Párkrát se nám to
stalo u JCT se Sportulem. Dal sem tam teď i foto CARV3. |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| předmět: Re: CARV4 |
20:23:18 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| předmět: Re: CARV4 |
14:03:36 |
|
| zpráva: |
hoj. vypadají čistě. jakou stěnu ten profil má a kolik jedna podložka váží?
btw: sice jsou kratší
ale nezůstává uvnitř sníh? |
|
|
|
|
|
| | |
|
|
|
|
| předmět: Re: CARV4 |
20:01:44 |
|
| zpráva: |
Tloušťka je 3 a 4mm, CARF3 váží asi 300g/1ks. Sníh zůstává, ale de lehce jak dovnitř, tak ven! |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| předmět: CARV3 + 4 |
09:39:59 |
|
| zpráva: |
to opření lyže v extrému - OK, vím přesně o co jde :) , oblouk zajistí spojitou aktivaci - tak to je dobrý,
asi tudy vede cesta k použití na RCT (?) , ty díry, no jestli to drží tak neni co řešit, ale pokud je to jen
kvůli "úspoře hmotnosti", tak bych je stejně zrušil ;-) , obecně nápad s jacklem je dobrej! |
|
|
|
|
|
|
